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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的()有关。

题目
启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的()有关。

相似考题

1.汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()此题为判断题(对，错)。

2.热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间,在短时间内有大量的热交换,金属部件内()直线上升,热应力(),甚至超过材料的屈服极限,严重时,造成部件损坏。

3.汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

4.高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子,这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀,减少(),并能缩短()。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂,胀差较难控制。

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  • 第1题：

    汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第3题：

    根据胀差的定义，正胀差指的是（）

    A．转子轴向膨胀大于汽缸值

    B．转子轴向膨胀小于汽缸值

    C．转子轴向膨胀大于静叶值

    D．转子轴向膨胀小于静叶值


    汽缸与转子膨胀的差值

  • 第4题：

    运行中，汽缸与转子热膨胀控制不好，（）过大，引起隔板与叶轮摩擦，造成变形。

    A胀差

    B膨胀

    C收缩

    D振动


    A
    略

  • 第5题：

    胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时（）和（）的热胀差。
    转子；汽缸
    略

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