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单向二级三场混合式编组站布置图中，顺向改编列车全部在调车场内的编发线上出发。

题目

单向二级三场混合式编组站布置图中，顺向改编列车全部在调车场内的编发线上出发。

相似考题

1.货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的(),以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业,统称为货物列车技术作业。A、调车场内B、调车线上C、中转线上D、到发线上

2.在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？

3.某直达货物列车按列车编组计划规定，在某编组站进行车组换挂，该编组站应对该列车进行（）技术作业。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、始发列车出发D、解体列车到达

4.某直达货物列车按列车编组计划规定，在某编组站进行车组换挂，该编组站应对该列车进行( )技术作业。A.无调中转列车B.部分改编中转列车C.始发列车出发D.解体列车到达

更多“单向二级三场混合式编组站布置图中，顺向改编列车全部在调车场内的编发线上出发。”相关问题

  • 第1题：

    在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。


    正确答案:与主要改编班流方向一致，与地面标高招适应，与控制风向一致；主要改编车流量及其方向

  • 第2题：

    单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。


    正确答案:下

  • 第3题：

    与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）

    • A、提高尾部编组能力
    • B、站坪较短
    • C、疏解尾部的进路交叉
    • D、合理确定顺向通过车场的设置位置

    正确答案:A

  • 第4题：

    在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）

    • A、单向横列式一级三场
    • B、单向二级四场混合式
    • C、单向二级三场混合式
    • D、单向纵列式三级三场

    正确答案:A

  • 第5题：

    当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。


    正确答案:费角改编；大于15%

  • 第6题：

    与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。


    正确答案:一致

  • 第7题：

    问答题
    在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？

    正确答案： ①应与主要改编车流方向一致。当上、下行方向改编车流量接近时，应照顾重车流方向或车流组成比较复杂的方向。
    ②应与地面标高相适应。
    ③应顺着控制风向。这三个条件发生矛盾时，应首先考虑主要改编车流量及其方向，并兼顾地形及气象条件进行综合分析。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）
    A

    增加调机台数

    B

    调车场尾部按燕尾式设计

    C

    增设牵出线

    D

    将全部调车场线路设计为编发线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。

    正确答案： 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
    优点：
    （1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
    （2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
    （3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
    缺点：
    （1）调车场尾部解体能力较低。
    （2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
    A

    单向横列式一级三场

    B

    单向二级四场混合式

    C

    单向二级三场混合式

    D

    单向纵列式三级三场


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。

    正确答案： 费角改编,大于15%
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。

    正确答案： 与主要改编班流方向一致，与地面标高招适应，与控制风向一致,主要改编车流量及其方向
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。


    正确答案: 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
    优点：
    （1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
    （2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
    （3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
    缺点：
    （1）调车场尾部解体能力较低。
    （2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。

  • 第14题：

    当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。


    正确答案:折角改编车流

  • 第15题：

    下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）

    • A、单向横列式一级三场
    • B、单向纵列式三级三场
    • C、单向二级三场混合式
    • D、单向二级四场混合式

    正确答案:A

  • 第16题：

    二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）

    • A、增加调机台数
    • B、调车场尾部按燕尾式设计
    • C、增设牵出线
    • D、将全部调车场线路设计为编发线

    正确答案:D

  • 第17题：

    合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。


    正确答案:车流量大且组号简单；小运转车流大

  • 第18题：

    关于编组站和区段站描述正确的是（）

    • A、都是技术站
    • B、区段站以无改编中转货物列车为主
    • C、编组站以改编中转货物列车为主
    • D、都办理一定规模的客货运业务
    • E、编组站有完善的调车设备

    正确答案:A,B,C,E

  • 第19题：

    填空题
    与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。

    正确答案： 一致
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）
    A

    提高尾部编组能力

    B

    站坪较短

    C

    疏解尾部的进路交叉

    D

    合理确定顺向通过车场的设置位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）
    A

    单向横列式一级三场

    B

    单向纵列式三级三场

    C

    单向二级三场混合式

    D

    单向二级四场混合式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。

    正确答案： 折角改编车流
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为（），（）。

    正确答案： 车流量大且组号简单,小运转车流大
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。

    正确答案： 下
    解析： 暂无解析

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