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简述汽车节油效果的评价指标。

题目
简述汽车节油效果的评价指标。

相似考题

1.专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（ ）。A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

2.卫生知识均分属于A、近期和中期效果评价指标B、远期效果评价C、结局评价指标D、形成评价指标E、过程评价指标

3.：专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了； 但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。 根据上文，以下说法正确的是（ ）。A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

4.“干预活动覆盖率”属于A、过程评价指标B、形成评价指标C、近期效果评价指标D、中期效果评价指标E、远期效果评价指标

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  • 第1题：

    专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说也不太明显，而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。

    根据这段话，以下说法正确的是（ ）。

    A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎

    B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案：D
    A的概括只注重了消费者方面，并且内容过于绝对化；B中的“最佳”过  于绝对化；C“无论”构成的句式所表达的意思过于绝对化。故选D。

  • 第2题：

    专家认为：如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3%的油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产：厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?

    A．汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。

    B．目前生产的汽车已达最佳制动力效果。

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著。

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。


    正确答案：D
    解析：题中只说“即使是能降低3%油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显”，并不是说消费者不在乎，A是错误的；B与本题无关；文中已明确指出节油已经取得显著的研究成果了，C也是错误的；故正确答案为D。

  • 第3题：

    简述汽车支承通过性的评价指标。


    牵引系数TC;牵引效率（驱动效率）TE;燃油利用指数

  • 第4题：

    ：专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说，也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话，以下说法正确的是（ ）。

    A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎

    B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案：D

    由题意可知，首先，专家认为，降低油耗3％就已经是非常显著的成果了，其次，生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配置比，因此，再求突破难度将会很大，故本题选D。

  • 第5题：

    简述什么是汽车的操纵轻便性，评价汽车操纵轻便性的指标有哪些？


    转向盘操纵：货车不大于20圈

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