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简述常见过流故障产生的原因及危害？
题目
简述常见过流故障产生的原因及危害？
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第1题：
请简述叶轮过速故障产生的可能的原因，及处理措施。
正确答案: 原因：
1.软起动限流值过小，并网时过速。
2.发电机相序接反。
处理：
1.重新调整软起动板限流值。
2.更改发电机相序。 -
第2题：
简述偶然故障期内故障产生的原因。
正确答案: 一是偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的；
二是一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。在偶然故障期内发生故障的时间是随机的，难以确定的，但从统计学角度来看，故障发生的概率又是遵循一定规律的。汽车正常使用的过程中所出现的故障，多属于偶然期故障。 -
第3题：
泡沫产生器在日常运行中容易出现哪些故障?简述产生故障的原因及解决办法。
正确答案: 系统相关组件的故障常见于泡沫产生器及泡沫比例混合器(装置)。
1)泡沫产生器无法发泡或发泡不正常。
主要原因：①泡沫产生器吸气口被异物堵塞；②泡沫混合液不满足要求，如泡沫液失效，混合比不满足要求。
解决方法：①加强对泡沫产生器的巡检，发现异物及时清理；②加强对泡沫比例混合器(装置)和泡沫液的维护和检测。
2)比例混合器锈死。
主要原因：由于使用后，未及时用清水冲洗，泡沫液长期腐蚀混合器致使锈死。
解决方法：加强检查，定期拆下保养，系统平时试验完毕后，一定要用清水冲洗于净。
3)无囊式压力比例混合装置的泡沫液储罐进水。
主要原因：储罐进水的控制阀门选型不当或不合格，导致平时出现渗漏。
解决方法：严格阀门选型，采用合格产品，加强巡检，发现问题及时处理。
4)囊式压力比例混合装置中因胶囊破裂而使系统瘫痪。
主要原因：①比例混合装置中的胶囊因老化，承压降低，导致系统运行时发生破裂；②因胶囊受力设计不合理，灌装泡沫液方法不当而导致胶囊破裂。
解决方法：①对胶囊加强维护管理，定期更换；②采用合格产品，按正确的方法进行灌装。
5)平衡式比例混合装置的平衡阀无法工作。
主要原因：平衡阀的橡胶膜片由于承压过大被损坏。
解决方法：①选用耐压强度高的膜片；②平时应加强维护管理。 -
第4题：
简述电动机常见故障的产生原因及排除方法。
正确答案: 电动机常见故障的产生原因及排除方法：
⑴整个电动机均匀发热，一是由于电动机工作在低压下，二是由于经常超载运行而产生发热现象。解决的方法为：当电压低于额定电压的10%时，应停止工作，另外要禁止超载运行。
⑵电动机在运转中声音不正常，其原因为：定子相位错移、定子铁心未压紧、滚动轴承磨损等。应先检查接线系统、定子铁心是否有问题，有问题重压或重选定子铁心。其次检查滚动轴承的磨损情况，磨损严重时要更换。
⑶电动机在工作时振动，其原因电动机轴与减速机轴不同心、转子变形、轴承损坏或磨损等，排除方法为找到电动机轴与减速机轴的同心位置，检查并更换损坏的轴承，检修变形的转子。
⑷电刷冒火花或滑环被烧焦，其原因是电刷研磨不好、电刷在刷握中太紧、电刷及滑环脏污、电刷压力不足、滑环不平、电刷跳动。排除方法为磨合电刷、调整松紧程度、清洗电刷及滑环、调整电刷的压力、磨光不平的滑环。
⑸电动接承受负荷后转速变慢。产生这种现象的原因是转子端部连接处发生短路，检查转子电路并排除短路故障。 -
第5题：
简述爆震的危害及产生原因。
正确答案: 危害：1.导致发动机输出功率降低
2.导致发动机使用寿命缩短甚至损坏
原因：（1）点火提前角过于提前；
（2）发动机过度积碳；
（3）发动机温度过高；
（4）空燃比不正确；
（5）燃油辛烷值过低。 -
第6题：
简述绕流升力产生的原因？
正确答案:当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时，在绕流物体上部流线较密，流速大；下部流线较疏，流速小，则上部压强小，下部压强大，上、下部存在压强差，由此产生向上的力称为升力。 -
第7题：
简述轴承出现温度过高及产生杂音的故障原因。
正确答案: （1）轴承出现高温的原因：轴承内部不清洁，轴承腔内没有润滑脂或过少，装配时没有调整合适，自然磨损或与机架间产生摩擦所致。
（2）轴承产生杂音的原因：轴承内不清洁，缺乏润滑脂或因安装配合尺寸过松过紧等。 -
第8题：
问答题简述水泵运行常见故障及产生原因。正确答案： 1、启动困难
大多属于底阀、吸水管泄漏，真空系统出故障或排气阀孔未打开造成吸水管及水泵灌不满引水。
2、不出水或水量过少
不出水或出水量过少的故障原因主要有引水不满，泵壳中存有空气；水泵转动方向不对；水泵转速太低；吸水管及填料函漏气；吸水扬程过高发生气蚀；水泵扬程低于实际扬程；管路、叶轮等出现堵塞或漏水；水面产生漩涡，空气带入水泵；出水阀门或止回阀未开等。
3、振动或噪声过大
其故障原因主要有基础螺栓松动，隔振装置不够或损坏；泵与电机安装不同心；吸水扬程太高发生气蚀；轴承损坏与磨损等。
4、水泵运行中突然出现停止出水
其故障原因主要有进水管路突然被杂物堵塞；叶轮被吸入杂物打坏；进水管口吸入大量空气等。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题泡沫产生器在日常运行中容易出现哪些故障?简述产生故障的原因及解决办法。正确答案： 系统相关组件的故障常见于泡沫产生器及泡沫比例混合器(装置)。
1)泡沫产生器无法发泡或发泡不正常。
主要原因：①泡沫产生器吸气口被异物堵塞；②泡沫混合液不满足要求，如泡沫液失效，混合比不满足要求。
解决方法：①加强对泡沫产生器的巡检，发现异物及时清理；②加强对泡沫比例混合器(装置)和泡沫液的维护和检测。
2)比例混合器锈死。
主要原因：由于使用后，未及时用清水冲洗，泡沫液长期腐蚀混合器致使锈死。
解决方法：加强检查，定期拆下保养，系统平时试验完毕后，一定要用清水冲洗于净。
3)无囊式压力比例混合装置的泡沫液储罐进水。
主要原因：储罐进水的控制阀门选型不当或不合格，导致平时出现渗漏。
解决方法：严格阀门选型，采用合格产品，加强巡检，发现问题及时处理。
4)囊式压力比例混合装置中因胶囊破裂而使系统瘫痪。
主要原因：①比例混合装置中的胶囊因老化，承压降低，导致系统运行时发生破裂；②因胶囊受力设计不合理，灌装泡沫液方法不当而导致胶囊破裂。
解决方法：①对胶囊加强维护管理，定期更换；②采用合格产品，按正确的方法进行灌装。
5)平衡式比例混合装置的平衡阀无法工作。
主要原因：平衡阀的橡胶膜片由于承压过大被损坏。
解决方法：①选用耐压强度高的膜片；②平时应加强维护管理。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述球差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 透镜可以看作是由许多块折射棱角各不相同的棱镜组成凸透镜中央部位的折射棱角比边缘部位要小，当不同高度的平行光束射向透镜时，中央部分偏折力较弱，会聚点离透镜较远；高度大的会聚点离透镜就较近。这种因球面的曲率引起的会聚点之差，称为球差。
球差的危害是改变了像点的形状及亮度分布，使成像模糊。
利用凹凸透镜像差符号相反的特性，将几块透镜组合起来才能更有效地减小球差。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述发电机瞬变过电压的产生原因、危害及保护方法。正确答案： （1）抛负载瞬变。交流发电机在向外供电时若突然断开负载，则定子绕组中的电流突然减小，会产生很高的自感电势。如果此时蓄电池并在发电机电路中，蓄电池相当于一个大电容，则断开负载所产生的瞬变能量可由蓄电池吸收，因此不会产生很高的瞬时尖峰电压。
但若发电机正在向蓄电池充电和供给其他负载时，发电机与蓄电池之间连接突然中断或者在不带蓄电池的情况下，突然断开负载，发电机会产生很高的瞬时过电压。
抛开负载越大，发电机转速越高，切断负载的速度越快，所产生的瞬变电压的幅值就越大，衰减的时间也越长。所以交流发电机与蓄电池连线一定要牢固。（2）切断电感负载瞬变。
这种瞬变具有一个大的负向峰值，接着是一个较小的被减幅了的正向峰值。如在蓄电池点火系统中，当初级电路断开时，初级电路中产生电压衰减振荡，振荡电路中产生的电压与断路瞬间流经点火线圈的电流和外部阻抗有关
在正常情况下，点火系统产生的振荡瞬时高压由蓄电池吸收，如果发动机脱开蓄电池继续运转，则点火系统的电源直接由交流发电机供给，这个振荡的浪涌电压就作用到晶体管电压调节器上，容易使电压调节器损坏。
瞬变过电压的常用保护方法有稳压管保护、晶闸管过压保护等几种。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫电源的反流故障？故障原因有哪些？有什么危害？如何保护？正确答案： 电流从汇流条向发电机流入，这种现象就称为反流。
原因：发电机突然降速、调压器故障或发电机之间并联供电，都可能发生反流现象。
飞机电瓶向发电机的反流会使电瓶放电，容量减少，失去应急电源的功能；反流太大，还会烧坏发电机和电瓶。
采用反流割断器进行保护。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述简述导致无风速故障产生的原因？
正确答案: 产生无风速故障的原因有：风速仪变形、风速仪探头因雨雪失效、插头松动、接线错误、避雷模块损坏、浪涌模块损坏、PLC模块故障等；
此外在Bachmann PLC的系统中，如果使用了编号在0709725-0709874和0809401–0809500的风速风向仪，因Bachmann PLC、风速仪之间的通讯模式与之前ABB PLC不同，会产生无风速情况；
如果上述编号区间段之外的风速仪当一但装到Bachmann系统上，并且运行，就会被改为半双工通讯模式，可以正常使用。但是如果将该风速仪直接装至ABB PLC控制系统，则同样会出现无风速情况。此时必须经人工修改为全双工自动模式后，才可应用于ABB系统。 -
第14题：
简述曲轴箱产生废气的原因及危害。
正确答案: （1）原因：发动机工作时，不论活塞、活塞环、气缸壁的密封性良好与否，都有部分气体通过它们之间的缝隙进入曲轴箱，在曲轴箱内产生压力，影响发动机的正常工作。
（2）危害：大量的气体在曲轴箱内产生压力，不但减小发动机做功压力，影响动力输出，同时还会引起发动机机油渗漏。该气体含有大量的HC可燃成分和其他污染物，会稀释机油，引起机油变质，若直接排入大气中还会引起燃料浪费和环境污染，因此，必须对该气体进行适当处理。 -
第15题：
简述地铁列车轮对空转产生的原因及造成的危害。
正确答案: （1）由于某种原因，使得轮轨间的粘着系数下降，粘着力减小，导致一定电机转矩下轮对轨面作用力大于轮轨间的最大粘着力时，车轮开始沿钢轨表面滑动，车轮飞快转动。此时，轮轨间的作用力不是粘着力，而变成了小得多的滑动摩擦力，这种状态称“空转”。
（2）“空转”是一种应极力避免的不正常状态。“空转”发生时牵引力大大减低，钢轨和车轮将遭到剧烈的磨耗，如果在列车起动时发生“空转”，列车没能起动，而司机又没有及时采取措施，减小驱动力矩，磨耗将更加严重。“空转”的危害是很大的，轻则不能充分发挥牵引能力，造成列车晚点、中途停车事故。重则造成牵引电机环火、甩线、钢轨报废、车轮踏面严重磨耗。列车再运行时振动加剧，降低车辆的使用寿命。 -
第16题：
简述流延薄膜表面产生的气泡共和白色斑点，产生的原因及解决办法？
正确答案: 产生的气泡的原因：1原料有水分，2挤出温度过高
解决办法：1干燥原料，2降低挤出机温度
产生白色斑点的原因：1原料中析出物过多2急冷辊表面有凝结3急冷辊温度过低
解决办法：1调整原料2清洗急冷3提高温度 -
第17题：
常见过流故障有（）。
- A、短路
- B、过负荷
- C、断相
- D、绝缘太低
正确答案:A,B,C -
第18题：
简述气蚀产生的原因和危害。
正确答案: 液体在泵叶轮中流动时，在叶片入口附近存在着某些局部低压区，当处于低压区的液体压力降低到对应液体温度的饱和蒸气压时，液体便开始汽化形成气泡。气泡随着液体在流道中流到压力较高处时又瞬间凝失，从而产生局部的空穴。在气泡凝失的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入空穴，并伴有局部的高温、高压的水击现象，这就是气蚀。
气蚀的危害：气蚀发生时，泵的叶轮上的叶片受到机械破坏和化学腐蚀，泵还会产生振动和噪声。气蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流道截面，减少流体从叶轮获得能量，扬程下降，效率降低，甚至会出现断流。 -
第19题：
问答题简述地铁列车轮对空转产生的原因及造成的危害。正确答案： （1）由于某种原因，使得轮轨间的粘着系数下降，粘着力减小，导致一定电机转矩下轮对轨面作用力大于轮轨间的最大粘着力时，车轮开始沿钢轨表面滑动，车轮飞快转动。此时，轮轨间的作用力不是粘着力，而变成了小得多的滑动摩擦力，这种状态称“空转”。
（2）“空转”是一种应极力避免的不正常状态。“空转”发生时牵引力大大减低，钢轨和车轮将遭到剧烈的磨耗，如果在列车起动时发生“空转”，列车没能起动，而司机又没有及时采取措施，减小驱动力矩，磨耗将更加严重。“空转”的危害是很大的，轻则不能充分发挥牵引能力，造成列车晚点、中途停车事故。重则造成牵引电机环火、甩线、钢轨报废、车轮踏面严重磨耗。列车再运行时振动加剧，降低车辆的使用寿命。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述色差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 由七种不同波长的单色光组成的白光，各单色光对玻璃的折射率不同。当白光通过透镜时，就会有七个不同的焦距。其中红光的波长最长而折射率最小，因而其焦距值f′最长；相反，紫光的焦距值f′最短。
当色差产生时，在像面不同的位置，就会看到不同的彩色光斑。色差带来的危害不仅是成像模糊，且带有彩色。色差是各种像差中最为有害的一种。
凹透镜和凸透镜的色差符号是相反的，所以把这两种透镜结合在一起，就能达到消除色差的目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述粘釜产生原因、危害及防止措施。正确答案： 粘釜原因：物理因素：吸附作用；化学因素：粘附作用。
危害：
（1）传热系数下降；
（2）产生“鱼眼”，使产品质量严重下降；
（3）需要清釜，非生产时间加长。
防止措施：
（1）釜内金属钝化；
（2）添加水相阻聚剂；
（3）釜内壁涂极性有机物；
（4）采用分子中有机成分高的引发剂；
（5）提高装料系数，满釜操作。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述爆震的危害及产生原因。正确答案： 危害：1.导致发动机输出功率降低
2.导致发动机使用寿命缩短甚至损坏
原因：（1）点火提前角过于提前；
（2）发动机过度积碳；
（3）发动机温度过高；
（4）空燃比不正确；
（5）燃油辛烷值过低。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述供暖系统中常见的故障、产生的原因及排除的方法。正确答案： ①供暖系统的未端散热器不热。
原因：系统各环路之间阻力不平衡；系统末端内有空气。
排除方法：调整系统各环路之间的阻力达到相互平衡；排除系统内的空气。
②局部散热器不热。
原因：管路有可能堵塞、散热器或散热器的支管内存有大量空气。
排除方法：若堵塞可对其进行敲打或拆开处理。另外打开放气装置排除空气。
③上层散热器不热。
原因：上层散热器内存有空气；上层散热器内缺水。
排除方法：排除散热器内的空气；给系统补水。
④上层散热器过热，下层散热器不热。
原因：系统产生垂直失调。
排除方法：将双管系统改为单管系统或对系统管道上的阀门进行调节。解析： 暂无解析