分段管理线路进行计划检修作业，应按实际检修情况将检修作业的线路段计“计划停运”，未进行检修作业的线路段计“”。

第1题：

T接线路分段检修事件，前后的搭接工作与中间的检修工作按计划停运事件统计，停运时间为搭接工作时间加上按线路长度折算的检修工作时间之和。
1次
略

第2题：

对于一个设备间隔的综合检修，按其中某一类设施按计划停运统计。没有进行检修作业的其他设施按“受累停运备用”统计。

第3题：

机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做（）。

• A、站线
• B、生产专用线
• C、装卸线
• D、段管线

第4题：

专项检修须纳入生产计划管理，要根据检修项目的劳动强度及作业时间合理编制专项检修计划，并落实到日班作业计划，明确车次、车号、作业股道、项目、作业班组等。

第5题：

车厂内，接触网断、送电作业计划和车辆的检修股道的施工作业由（）和检修调度共同确认。

• A、车场调度
• B、检修调度
• C、信号楼
• D、行调

第6题：

利用V形天窗停电作业时，提报日班计划中应说明（）、（）、（），禁止电力机车通过的渡线（）和检修作业时必须（）的线路。

第7题：

凡不影响主作业线生产，随时可安排停机进行的计划检修称定修。

第8题：

编制检修技术标准的目的是提高检修作业质量，缩短检修作业时间，消灭检修作业事故，有利检修作业管理。

第9题：

检修计划一经批准，检修单位应在检修前做好检修计划的落实，（）。

• A、组织开展检修前勘察
• B、落实人员、机具和物资
• C、作业方案讨论
• D、完成检修作业文本编审

第10题：

对于一个设备间隔的综合检修，进行检修作业的设施都必须按计划停运统计，不得只将其中某一类设施按计划停运统计。

第11题：

第12题：

第13题：

检修前应按以下要求做好相关人员准备（）。

• A、特殊工种作业人员应持有职业资格证
• B、外来人员应进行安规考试，考试合格，经设备运维管理单位认可后，方可参与检修工作
• C、检修计划下达后，检修单位应指定具备相关资质、有能力胜任工作的人员担任检修工作负责人、检修工作班成员和项目管理人员
• D、检修工作开始前，应组织作业人员学习和讨论检修计划、检修项目、人员分工、施工进度、安全措施及质量要求

第14题：

设备检修应按已确定的（）及检修计划，按照相关状态检修试验、检修、检测标准，开展现场标准化作业。

• A、工作标准
• B、工作制度
• C、检修策略
• D、停电安排

第15题：

机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做段管线。

第16题：

接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。

第17题：

进行检修作业时，必须在作业前一天17点前向供电调度提报检修计划，所提报的检修计划应突出（　）工作领导人姓名、安全等级等内容。

• A、作业地点
• B、作业内容
• C、作业时间
• D、工作日志

第18题：

接触悬挂检修作业，接触线检修作业程序，测量接触导线磨耗：接触线检修作业程序时，接触线补强的注意事项，作业时禁止作业人员（）接触线和定位器，禁止作业平台碰挂接触线。

• A、踩踏
• B、检修
• C、施工
• D、配合

第19题：

编制检修作业标准的目的是提高检修作业质量，缩短检修作业时间，消灭检修作业事故，有利检修作业管理

第20题：

阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。

第21题：

未列入年度季（月）度检修计划，对输变电设施进行清扫作业，可不列入非计划停运统计。

第22题：

第23题：