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为红外线加强预报轴承轴温跟踪查询,红外线热轴()后,监测站红调要调阅前方三个探测站的探测信息。A、检测过车B、停车检查C、微热报警D、强热报警

题目
为红外线加强预报轴承轴温跟踪查询,红外线热轴()后,监测站红调要调阅前方三个探测站的探测信息。

A、检测过车

B、停车检查

C、微热报警

D、强热报警

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1.客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查,必要时做开盖检查。()此题为判断题(对，错)。

2.红外线系统对货车预报强热热轴时需要()处理。A、跟踪B、更换机车C、前方站停车D、立即停车

3.红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,要将热轴信息传到()进行预报。A、列调复示终端B、列检复示站C、车辆段复示站D、铁路局

4.在干线及繁忙干线上,须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按()设置。A、20kmB、30kmC、40kmD、50km

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  • 第1题：

    红外线系统对货车预报微热热轴时需要()处理。

    A、跟踪

    B、更换机车

    C、前方站停车

    D、立即停车


    参考答案：A

  • 第2题：

    在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（ ）设置。

    A．20km

    B．30km

    C．40km

    D．50km


    正确答案：B

  • 第3题：

    铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()km设置。

    A:10
    B:20
    C:30
    D:40

    答案：C
    解析：
    在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。

  • 第4题：

    红外线系统对货车预报激热热轴时需要()处理。

    A、跟踪

    B、更换机车

    C、前方站停车

    D、立即停车


    参考答案：D

  • 第5题：

    列车轴温发热探测器是一种地面热传感装置，当车辆通过时，探测器测量轴承发射的红外线辐射热，并与()进行比较，以便及时作出处理。

    A:轴温发热探测器记录的标准温度
    B:地面温度
    C:同一列车的相邻轴承温度
    D:钢轨温度

    答案：C
    解析：
    铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。轴箱发热探测器是一种地面热传感装置，可检测车轴轴承发热情况。当车辆通过时，探测器测量轴承发射的红外线辐射热，并与同一列车的相邻轴承进行比较，如果记录到一个读数高，则向列车监控中心发出信号，给出怀疑发热轴箱位置，以便及时作出处理。

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