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线路允许速度120km£¯h以上至()及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h

题目
线路允许速度120km£¯h以上至()及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。

A.100km/h

B.120km/h

C.160km/h

D.200km/h

相似考题

1.在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动

2.线路允许速度()以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h

3.高速道岔采用()辙叉,电务转换采用外锁闭装置。

4.提速道岔的外锁闭装置将道岔的()与基本轨在线路上直接进行锁闭。

更多“线路允许速度120km£¯h以上至()及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。 ”相关问题

  • 第1题：

    用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。

    A、在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔

    B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔

    C、侧向通过列车速度超过45km/h

    D、峰下线路采用的对称道岔


    参考答案：B

  • 第2题：

    道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过()时，应及时修理或更换。

    A.6mm

    B.8mm

    C.10mm

    D.11mm


    正确答案：A

  • 第3题：

    为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）

    A．采用辙叉号数较大的道岔

    B．采用辙叉号数较小的道岔

    C．采用活动心轨道岔

    D．设置外轨超高


    采用辙叉号数较大的道岔;采用活动心轨道岔

  • 第4题：

    60kg／m及以上钢轨道岔,在线路允许速度大于120km／h的正线上,基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。

    A、6mm

    B、8mm

    C、10mm

    D、11mm


    参考答案：A

  • 第5题：

    80、为了提高单开道岔的过岔速度，可以（）

    A．采用辙叉号数较大的道岔

    B．采用辙叉号数较小的道岔

    C．采用活动心轨道岔

    D．设置外轨超高


    采用辙叉号数较大的道岔;采用活动心轨道岔

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