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在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动
题目
在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。
A、交分
B、分动外锁闭的Ⅱ型
C、复式交分
D、联动
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第1题：
S700K转辙机列车运行速度大于120km／h小于160km／h线路上的道岔,密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示;两牵引点间有5mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第2题：
列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有( )及以上间隙时，道岔不能接通表示。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.10mm
正确答案：A
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第3题：
7、在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。
A．二
B．三
C．四
D．多
四 -
第4题：
在道岔上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度不大于120km／h的线路不应小于冻起高度的600倍,允许速度为120km／h(不含)至160km／h的线路不应小于冻起高度的1200倍,允许速度大于160km／h的线路不应小于冻起高度的1600倍。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第5题：
在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。
A．二
B．三
C．四
D．多
四