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卸油站内产生计量输差的原因是由于卸油罐中的轻质油从敞口挥发引起的误差及()误差和化验含水取样时的操作误差。A、未经搅拌B、误操作C、少取水样D、计量系统

题目
卸油站内产生计量输差的原因是由于卸油罐中的轻质油从敞口挥发引起的误差及()误差和化验含水取样时的操作误差。

A、未经搅拌

B、误操作

C、少取水样

D、计量系统

相似考题

1.卸油站内减小计量系统误差的方法是按要求及时校对地衡、核实捞油罐车数据、校对输油流量计,尽可能减小系统误差。()此题为判断题(对，错)。

2.在成品油长输管道中,油罐误差(检定误差、检尺测量误差)属于管理不善误操作所至输差。()此题为判断题(对，错)。

3.成品油长输管道的()属于计量误差输差。A、流量计运行不在最佳流量范围B、流量计检定误差C、质量流量计清查前后平行度，同心度不良D、油品顺序输送而产生的混油损耗

4.完成外输原油含水的()化验工作是卸油点的管理程序内容。A、手工B、密度法C、取样D、分析

更多“卸油站内产生计量输差的原因是由于卸油罐中的轻质油从敞口挥发引起的误差及()误差和化验含水取样时的操作误差。 ”相关问题

  • 第1题：

    成品油长输管道运行工艺参数调整避免大起大落,以确保管道平稳运行,尽量减少中间油罐液面波动,降低()。

    A、管理不善所致误差

    B、操作不当所致误差

    C、蒸发损耗

    D、计量误差


    参考答案：C

  • 第2题：

    铁路粘油罐车的卸油作业采用()。

    A、潜油泵卸油

    B、自流卸油

    C、压力卸油

    D、下部卸油


    参考答案：D

  • 第3题：

    铁路卸油分为上部卸油、下部卸油两种形式，下列属于上部卸油方式的有（　）。

    A.泵卸法
    B.自流卸油
    C.机械卸油
    D.压力卸油
    E.潜油泵卸油

    答案：A,B,D,E
    解析：
    本题考查的是铁路装卸设施及作业安全技术。上部卸油是将鹤管端部的橡胶软管或活动铝管从油罐车上部罐口插入油罐车内，然后用泵或虹吸自流卸油。主要方法有：泵卸法、自流卸油、潜油泵卸油、压力卸油。

  • 第4题：

    成品油长输管道的()属于管理计量器具设备不善所致输差。

    A、流量计运行不在最佳流量范围

    B、流量计检定误差

    C、质量流量计清查前后平行度，同心度不良

    D、油品顺序输送而产生的混油损耗


    参考答案：A

  • 第5题：

    以下说法正确的是__。

    A.油库、油船接卸油船或铁路槽车来油时，应索要、核对运单、及车船号，逐舱(车)用底部取样器取样，分别灌入透明容器中检测水杂情况;

    B.如系油舶接卸油船或铁路油槽车来油时，可在双方按标准共同取留备样铅封后，直接通知卸油，其中共同铅封两份;

    C.接收化验只做单程化验，接收化验项目全部合格后，化验室填写接收化验通知单报送油库油品质量管理员(调度)，在核定无误后由调度发出卸油通知;

    D.接卸油品的温度不宜过高，一般轻柴油以不高于30℃为宜，4燃料油等以不高于40℃为宜，船用残渣型燃料油与5--7号燃料油不高于60℃为宜，重质渣不高于90℃为宜。


    正确答案：C

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