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更多“上下班高峰期间,拥挤的城市交通具有()性质。 ”相关问题
  • 第1题:

    某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。

    A. 动态定价法
    B. 差别定价法
    C. 渗透定价法
    D. 质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    针对不同的时段制定不同的票价,属于差别定价法。针对上下班高峰期地铁拥挤问题,制定非高峰期票价低于高峰期票价的方案正是采用了差别定价的价格策略。

  • 第2题:

    (2012年)某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。

    A.动态定价法
    B.差别定价法
    C.渗透定价法
    D.质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    针对不同的时段制定不同的票价,属于差别定价法。针对上下班高峰期地铁拥挤问题,制定非高峰期票价低于高峰期票价的方案正是采用了差别定价的价格策略。

  • 第3题:

    为什么说交通规划是解决城市交通拥挤的手段之一?它是如何发挥作用的?


    1)科学制订城市经济发展计划的需要 城市轨道交通耗资巨大,线网建设一般都是持续数十年甚至上百年的浩大工程,因此无论在强度还是时间方面都会对城市经济发展产生巨大的影响,没有一个稳定、合理的线网规划和修建计划,城市就无法科学地制订经济发展计划,合理地安排财政支出。 2.制订城市各项设施建设计划的需要 城市轨道交通系统规划将解决在城市哪些地方修建城市轨道交通的问题,从而为城市各项设施,尤其是城市基础设施的建设奠定基础。 3.控制城市轨道交通建设用地、降低工程造价的需要 城市轨道交通是系统的、大型的城市基础设施工程,对其用地范围有严格的技术要求,因此在实施过程中,最大的问题是工程用地困难,造成大量的拆迁工程。有了线网规划,才能知道对哪些路段及地块进行控制,因此线网研究的另一个目的就是为城市规划部门控制城市轨道交通工程建设用地提供依据。 4.城市轨道交通工程立项建设的依据 城市轨道交通工程的立项报告,应当阐明立项的目的和依据,其中线网规划就是最重要的依据。 以上分析说明,城市轨道交通系统规划是促进城市总体规划整体实施和城市环境改善的重要保证,与城市规划是相辅相成的。因此,城市轨道交通系统规划是城市总体规划中不可缺少的组成部分,对城市总体规划的实施具有重要的影响。

  • 第4题:

    某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。

    A.动态定价法
    B.差别定价法
    C.渗透定价法
    D.质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    本题考查的是定价策略。差别定价是指对市场不同部分中的类似产品确定不同的价格。“非高峰时间段低于高峰时间段票价”就是属于这种差别定价。选项A动态定价是指产品价格随着与正常需求形态相比的现有需求程度而变化。选项C渗透定价是指在新产品投放市场时确定一个非常低的价格,以便抢占销售渠道和消费群体。选项D比较简单。

  • 第5题:

    (2012年)某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于()。

    A.动态定价法
    B.差别定价法
    C.渗透定价法
    D.质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    该题题干所述定价方法属于差别定价法中基于时间进行定价的方法。