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为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。A.20mmB.30mmC.50mmD.40mm

题目

为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.40mm

相似考题

1.道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

2.AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、70㎜B、35㎜C、40mmD、50㎜

3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨

4.尖轨应具有足够的强度,并保证尖轨尖端可靠地密贴于主轨一侧。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案：A
更多“为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度,在尖轨顶宽()以下部分,应完全由基本轨受力。A.20mmB.30m ”相关问题

  • 第1题：

    道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合()。

    A.框架尺寸

    B.断面尺寸

    C.技术标准

    D.降低值要求


    参考答案：C

  • 第2题：

    尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换?

    A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm

    B.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上

    C.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上

    D.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能


    参考答案：BCD

  • 第3题：

    在正常情况下,在尖轨顶宽()处与尖轨、基本轨面完全接触。

    A、35mm

    B、20mm

    C、40mm

    D、50mm


    参考答案：A

  • 第4题：

    尖轨、可动心轨有下列哪些伤损或病害,应及时修理或更换。()

    A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm

    B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定

    C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

    D.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上


    参考答案：ABCD

  • 第5题：

    AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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