A、进近、着陆
B、起飞或复飞
C、起飞滑跑
D、ADI上的航道偏离刻度,扩展式1个
1.方式控制面板上速度窗显示空白,表示:().A、速度窗的显示故障了B、双发自动飞行指引系统的复飞阶段C、VNAV方式接通D、B和C
2.飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:()A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
3.在高负荷工作阶段,计算机要抑制一些警告和注意,避免干扰飞行员,飞行阶段进入到抑制阶段后警告和信息:()A、显示在ECAM上,但不会有警告和提示B、不会在探测到时出现,只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现C、被一直抑制,直到检查STS时出现
4.如果自动驾驶的俯仰被人工超控,在ADI的飞行方式中CWSP将显示在:().A、俯仰接通方式区B、横滚接通方式区C、自动驾驶状态区
第1题:
我们使用VREF来确定Vapp,VREF为()
A、全形态时的VLS
B、着陆形态下的VLS
C、必须是PFD上显示的VLS
第2题:
第3题:
在飞行中,旅客系好安全带的要求是(单选) A) 起飞和下降阶段要系好安全带,其余可以不用 B) 最好全程系好安全带,尤其在飞行的关键阶段 C) 滑行的时候可以不系安全带 D) 颠簸发生前会有信号,到时候系好即可
第4题:
第5题: