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更多“绿+蓝系统低压()A、当稳定到Vapp的时候再放轮B、当速度达到200kts时,起落架重力放下C、正常放起 ”相关问题
  • 第1题:

    绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架()

    A、以增进飞机的可控性

    B、是为了防止速度太小起落架放不下来

    C、为了防止飞机失速


    本题答案:A

  • 第2题:

    在使用重力放起落架时,正确的操纵是:()

    A、将重力放起落架手柄拉出,顺时针转3圈至机械止动点

    B、将重力放起落架手柄拉出,逆时针转3圈至机械止动点

    C、将重力放起落架手柄拉出,往任意方向转3圈至机械止动点


    本题答案:A

  • 第3题:

    当ADR1和ADR3(大气数据基准1和3)同时故障,则对于放起落架:()

    A、没有任何影响

    B、起落架可以通过正常方式放下,但放下过程缓慢

    C、不能正常放下,只能靠重力放下


    本题答案:C

  • 第4题:

    当选择重力放起落架后,三个绿色的放下锁定箭头没有亮,则是:()

    A、确定重力放起落架系统故障

    B、系统工作正常,重力放起落架本来就无指示;

    C、可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点


    本题答案:C

  • 第5题:

    在航班飞行中,起落架重力放下后为什么不能复位重力放起落架系统:()

    A、防止起落架误收起

    B、防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)

    C、防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位,则起落架有未锁定的可能

    D、B+C


    本题答案:D