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船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：A.将液体舱装得很满B.将液体舱装成半舱C.将液体舱装得很少D.以上三种情况影响一样

题目

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：

A.将液体舱装得很满

B.将液体舱装成半舱

C.将液体舱装得很少

D.以上三种情况影响一样

相似考题

1.某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定

2.自由液面是指_______的表面。A.所有液体舱B.所有液体舱的液体C.液舱内未装满液体D.油水舱内的液体

3. 为了减少自由液面对初稳性的不利影响，可采取的措施包括（）。 I.应尽量将液体舱柜装满； II.对未装满的液舱可尽量采用抽空并舱的措施； III.船舶建造时，对大型液货舱，将舱容纵向分隔。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III

4.以下说服正确的是()。A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D.自由液面的存在必然会使稳性增加

参考答案和解析
正确答案：B
更多“船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是:A.将液体舱装得很满B.将液体舱装成半舱C.将液体 ”相关问题

  • 第1题：

    自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）

    • A、将液体舱横充满以消除自由液面
    • B、装载时不让船舶倾斜
    • C、运输中保持船舶不摇摆
    • D、减少自由液面对稳性的影响

    正确答案:D

  • 第2题：

    减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）

    • A、增加横舱壁
    • B、增加纵舱壁
    • C、减少具有自由液面的液体货重量

    正确答案:B

  • 第3题：

    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。

    • A、将液体舱装得很满
    • B、将液体舱装成半舱
    • C、将液体舱装得很少
    • D、自由液面对稳性没有影响

    正确答案:B

  • 第4题：

    法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）

    • A、所有液体舱
    • B、消耗液体舱
    • C、航行途中需要加压载水的压载舱
    • D、装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）

    • A、满载液货舱
    • B、存在自由液面的液体舱柜
    • C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜
    • D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜

    正确答案:C,D

  • 第6题：

    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）

    • A、凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。
    • B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。
    • C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。
    • D、满载液货舱不计自由液面的影响。

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    单选题
    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
    A

    将液体舱装得很满

    B

    将液体舱装成半舱

    C

    将液体舱装得很少

    D

    自由液面对稳性没有影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
    A

    凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。

    B

    对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。

    C

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。

    D

    满载液货舱不计自由液面的影响。


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
    A

    100%

    B

    10%

    C

    50%

    D

    98%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整性要求，说法错误的是（）。
    A

    对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正

    B

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响

    C

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响

    D

    装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。
    A

    自由液面对稳性的影响不变

    B

    自由液面对稳性的影响无法判断

    C

    自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变

    D

    自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
    A

    50%

    B

    50%以上

    C

    98%以上

    D

    100%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。

    • A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性
    • B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置
    • C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等

    正确答案:B

  • 第14题：

    自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。

    • A、50%
    • B、50%以上
    • C、98%以上
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第15题：

    内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。

    • A、100%
    • B、10%
    • C、50%
    • D、98%

    正确答案:C

  • 第16题：

    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）

    • A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响
    • B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者
    • C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响
    • D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）

    • A、存在自由液面的液体舱柜
    • B、满载液货舱
    • C、装满98%以上舱容液体的液体舱柜
    • D、存有5%以下舱容液体的液体舱柜

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？（）

    • A、燃油舱
    • B、淡水舱
    • C、污油水舱
    • D、装满98％以上舱容的液体舱

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    多选题
    船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）
    A

    满载液货舱

    B

    存在自由液面的液体舱柜

    C

    存有5%以下舱容液体的液体舱柜

    D

    装满98%以上舱容液体的液体舱柜


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）
    A

    凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响

    B

    对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者

    C

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响

    D

    装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）
    A

    所有液体舱

    B

    消耗液体舱

    C

    航行途中需要加压载水的压载舱

    D

    装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）
    A

    存在自由液面的液体舱柜

    B

    满载液货舱

    C

    装满98%以上舱容液体的液体舱柜

    D

    存有5%以下舱容液体的液体舱柜


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？
    A

    燃油舱

    B

    淡水舱

    C

    污油水舱

    D

    装满98％以上舱容的液体舱


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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