制动检测时如果被测试车轮在滚筒上抱死,但制动率未达到合格要求的(效果不够)应采用在车辆上增加足够的()的方法(附加质量应在该轴左右车轮之间对称作用,不计入轴荷)或采用()。

第1题：

第2题：

第3题：

在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。

正确答案:错误

第4题：

拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动率的技术要求是指测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比应不小于（）

• A、30%
• B、50%
• C、60%
• D、80%

正确答案:C

第5题：

台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

• A、车轮抱死后，制动力和不合格
• B、车轮抱死后，制动力平衡不合格
• C、车轮抱死后，驻车制动力和不合格
• D、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格

正确答案:A,C

第6题：

某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是：（）

• A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%
• B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%
• C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%
• D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

正确答案:A

第7题：

汽车制动侧滑：指汽车上的某（）或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。

• A、一只车轮
• B、两只车轮
• C、一根轴
• D、两根轴

正确答案:C

第8题：

台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）

• A、降低轮胎气压直至合格
• B、在非检测轴车轮后方加三角垫块
• C、采用整车牵引的方法
• D、在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）

正确答案:B,C,D

第9题：

对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的（）方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。

正确答案:满载或空载制动；空载

第10题：

在测量制动时，为了获得足够的附着力以避免车轮抱死，允许在车辆上增加足够的附加质量和施加相当于附加质量的作用力。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

在测量制动时，为了获得足够的附着力，允许在机动车上增加足够的（）或施加相当于附加质量的作用力（附加质量或作用力不计入轴荷）。

正确答案:附加质量

第15题：

轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和。

正确答案:正确

第16题：

用平板式制动检验台检验，当被测试车轮匀速驶上检验平台时，急踩制动，使拖拉机停止在平板测试区，测得各轮的动态轴荷，静态轴荷、最大制动力。

正确答案:正确

第17题：

台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）

正确答案:错误

第18题：

汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

正确答案:错误

第19题：

测量制动时，可以采取防止机动车移动的（）（例如加三角垫块或采取牵引等方法）。当采取上述方法之后，仍出现车轮抱死并在滚筒上打滑或整车随滚筒向后移出的现象，而制动力仍未达到合格要求时，应改用本标准中规定的（）进行检验。

正确答案:措施；其它方法

第20题：

ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效果。

正确答案:错误

第21题：

单轴反力式滚筒制动试验台的车轮制动力测试单元由框架、（）、滚筒组、（）、测量装置构成。

正确答案:举升装置；驱动装置

第22题：

对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。

正确答案:空载

第23题：