下列对洞门构造要求的叙述，有误的是（　）。A、洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上B、洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5mC、洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5mD、洞门墙基础必须置于稳固的地基上E、洞门墙的厚度不得小于1.0米

主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

本题考核的是公路隧道洞门构造。 (1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1. 5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。洞门墙顶应高出仰坡坡脚0. 5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。
(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形；洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m 。
(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1．5m。故A选项表述不准确。为避免落石破坏拱圈，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1．0m。为防止洞门变形，洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降链和泄水孔。故B、D选项表述不准确。

2019版教材P159页
公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物

洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1m。洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但强身厚度不得小于0.5米。参见教材P131。

隧道洞门构造: (1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1. 0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0. 5 m 以上。(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度不得小于0.5m。(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。

隧道主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

2019版教材P159页
隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。

隧道的基本组成：①主体构造物 洞身衬砌和洞门构造物②附属构造物

根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）第6.0.2条规定，洞门结构形式应根据洞口的地形、地质等条件确定，并符合下列要求：①采用斜交洞门时，其端墙与线路中线的交角不应小于45°，在松软地层中不宜采用斜交洞门；②设有运营通风的隧道，洞门结构形式应结合通风设施一并考虑；③位于城镇、风景区、车站附近的洞门，易考虑建筑景观及环境协调要求；④有条件时可采用斜切式或其他新型洞门结构。

本题考查的是隧道构造。隧道主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。