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某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(3)对寒冷地区公路、交通量很少的公路，最佳沥青用量可以在OAC的基础上增加()%。 A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4

题目
某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(3)对寒冷地区公路、交通量很少的公路，最佳沥青用量可以在OAC的基础上增加()%。

A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4

相似考题

1.某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(1)该沥青混合料的最佳沥青用量OAC1为()。 A.4.3 B.4.31 C.4.32 D.4.33

2.某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(5)标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括()筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值。 A.0.075mm B.2.36mm C.4.75mm D.公称最大粒径

3.针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。 根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低 B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善 C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求 D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好

4.请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(4)经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行()。A.对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符合要求的范围内将OAC减小0.1%-0.5% B.对交通量很少的公路，宜在OAC的基础上增加0.1%-0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度要求 C.粉胶比检验，合适范围在1.0-1.5 D.进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验检验OAC

参考答案和解析
答案：A,B,C
解析：
(3)对寒冷地区公路、旅游公路、交通量很少的公路，最佳沥青用量可以在OAC的基础上增加0.1～0.3个百分点。
更多“某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(3)对寒冷地区公路、交通量很少的公路，最佳沥青用量可以在OAC的基础上增加()%。 ”相关问题

  • 第1题：

    沥青混合料最佳沥青用量OAC?：是各指标（不包括VMA）均符合规范要求的沥青用量范围最大值和最小值的中值。（ ）


    答案：对
    解析：
    各指标均符合技术标准（不包括间隙率）的沥青用量范围最大值和最小值的中值作为0AC2。

  • 第2题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ）

    A.最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定
    B.本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量
    C.针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用量
    D.沥青配合比设计的中心工作就是确定最佳沥青用量

    答案：A,C
    解析：

  • 第3题：

    沥青混合料最佳沥青用量OAC2：是各指标（不包括VMA）均符合规范要求的沥青用量范围最大值和最小值的中值。()


    答案：对
    解析：
    P410是各指标均符合技术标准（不包括间隙率）的沥青用量范围最大值和最小值的中值作为0AC?。

  • 第4题：

    某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题。（1）该沥青混合料的马歇尔稳定度为（ ）。

    A.8.24kN
    B.8.50kN
    C.8.66kN
    D.8.84kN

    答案：D
    解析：
    （1）①测值由小到大排序：7.04kN，8.20kN，8.50kN，8.82kN，11.62kN②计算特征值：平均值=8.84，标准差S=1.70③计算统计值：5个测值与平均值之差都小于1.67×1.70⑤该沥青混合料的马歇尔稳定度=8.84kN。

  • 第5题：

    请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：(4)关于最佳沥青用量OAC的确定，下列说法正确的有()。

    A.在曲线图上求取相应于密度最大值、稳定度最大值、相应于空隙率要求范围的中值或目标空隙率、相应于沥青饱和度范围的中值的沥青用量取平均值作为OAC1
    B.以各项指标均符合技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax的中值作为OAC2
    C.通常情况下，取OAC1及OAC2的结果接近时，取中值作为计算的最佳沥青用量OAC
    D.根据实践经验和公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量OAC

    答案：A,C,D
    解析：
    (4)B选项应为：以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACmin～OACmax的中值作为OAC2。

  • 第6题：

    沥青混合料最佳沥青用量OAC1是稳定度、密度、空隙率及饱和度四个指标最大值对应沥青用量的平均值。()


    答案：错
    解析：
    JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范：取马歇尔密度和稳定度最大值相对应的沥青用量a1和a2，目标空隙率（或中值）对应的沥青用量a3，饱和度范围的中值a4计算的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1，如果在所选择的沥青用量范围中，沥青饱和度未能满足要求，则可不考虑饱和度，计算其余几项的平均值作为OAC1。以各项指标均符合技术标准（不包括VMA）的沥青用量范围OACmin-OACmax的中值作为OAC2。根据OAC1和OAC2综合确定最佳沥青用量OAC。

  • 第7题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（2）该沥青混合料的最佳沥青用量的中值OAC2为（ ）。

    A.4.75
    B.4.8
    C.4.85
    D.4.9

    答案：B
    解析：
    以各项指标均符合技术标准（不包括VIMA）的沥青用量范围0ACminOACmax的中值作为0AC2=（OACmin+OACmax）/2=（4.5+5）/2=4.75

  • 第8题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）

    A.6
    B.5
    C.4
    D.3

    答案：B
    解析：
    以预估沥青用量为中值，按一定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%，对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%-0.4%），取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个），对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。

  • 第9题：

    计算沥青混合料最佳沥青用量OAC1无需用到的指标是()。


    A.稳定度
    B.空隙率
    C.饱和度
    D.矿料间隙率

    答案：D
    解析：
    JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范：OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4，a1、a2、a3、a4分别表示密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）和沥青饱和度。

  • 第10题：

    马歇尔试验确定最佳沥青用量的设计步骤（）

    • A、制备试样
    • B、测定物理、力学指标
    • C、绘制稳定度、流值、视密度、空隙率、饱和度与沥青用量的关系曲线
    • D、计算OAC1和OAC2
    • E、根据气候条件和交通量综合确定OAC

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。

    • A、渗水
    • B、低温抗裂性
    • C、水稳定性
    • D、高温稳定性

    正确答案:B,C,D

  • 第12题：

    多选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。
    A

    渗水

    B

    低温抗裂性

    C

    水稳定性

    D

    高温稳定性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。

    A.8.14kN
    B.8.50kN
    C.8.66kN
    D.8.84kN

    答案：D
    解析：
    ①测值由小到大排序：7.04kN，8.20kN，8.50kN，8.82kN，11.62kN②计算特征值：平均值=8.84，标准差S=1.70③计算统计值：5个测值与平均值之差都小于1.67×1.70⑤该沥青混合料的马歇尔稳定度=8.84kN。

  • 第14题：

    某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。（4）关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有（ ）。

    A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA值
    B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量
    C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料
    D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量

    答案：A,C
    解析：
    （4）B选项应为：空隙率与稳定度均较低，在混合料中降低沥青含量。D选项应为：空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中降低沥青含量。

  • 第15题：

    沥青混合料最佳沥青用量OAC?是稳定度、密度、空隙率及饱和度四个指标最大值对应沥青用量的平均值。（ ）


    答案：错
    解析：
    《公路沥青路面施工技术规范》P87页，取马歇尔密度和稳定度最大值相对应的沥青用量a1和a2，目标空隙率（或中值）对应的沥青用量a3，饱和度范围的中值a4计算的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1，如果在所选择的沥青用量范围中，沥青饱和度未能满足要求，则可不考虑饱和度，计算其余几项的平均值作为OAC1。以各项指标均符合技术标准（不包括VMA）的沥青用量范围OACmin-OACmax的中值作为OAC2。根据OAC1和OAC2综合确定最佳沥青用量OAC。

  • 第16题：

    某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(4)关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有()。

    A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA.值
    B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量
    C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料
    D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量


    答案：A,C
    解析：
    (4)B选项应为：空隙率与稳定度均较低，在混合料中降低沥青含量。D选项应为：空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中降低沥青含量。

  • 第17题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。

    A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
    B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
    C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
    D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第18题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（5）通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC应做进一步的试验检测，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求，以下对试验项目的对应指标及评价对象，说法正确的有（ ）

    A.劈裂冻融试验和低温弯曲应变试验用于评价低温性能优劣
    B.黏附等级不能代替沥青混合料的水稳定性试验
    C.车辙试验的稳定度指标用于评价沥青混合料的高温稳定性
    D.浸水马歇尔试验的残留稳定度指标用于评价沥青混合料的水稳定性

    答案：B,D
    解析：
    冻融劈裂试验检验沥青混合料是否满足水稳性要求、低温弯曲应变试验检验是否满足低温性能。沥青混合料的黏附等级的高低与水稳性有密切关系，但不能仅以黏附等级作为判定沥青混合料水稳性好坏的唯一依据，也不能以黏附等级代替沥青混合料水稳性试验操作。

  • 第19题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。



    A.结果不满足规范的动稳定度指标要求
    B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高
    C.设计沥青混合料级配需要调细一些
    D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低

    答案：A,B
    解析：
    沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求中动稳定度为500次/min不符合规范要求，故A答案正确；沥青用量大于最佳沥青用量，动稳定度降低，故B答案正确；在良好的级配组成条件下，大粒径集料含量越多，则各集料颗粒之间嵌挤作用越明显，骨架作用增大了集料之间的摩阻力，沥青混合料的高温稳定性好，动稳定度高，故C答案错误；沥青软化点越低，沥青混合料的高温稳定性越差，动稳定度越小，故D答案错误

  • 第20题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（3）针对本项目特点，下列关于沥青混合料配合比设计的说法，正确的有（ ）

    A.本项目气候分区中1-4-1，4代表的是降雨量较大
    B.该项目用沥青混合料要求有较高的水稳定性
    C.该项目应选取低标号沥青
    D.该项目应选取较高的设计空隙率

    答案：B,C,D
    解析：
    气候分区用3个数字表示:第一一个数字表示高温分区，第二个数字表示低温分区，第三个数字表示雨量分区，每个数字越小，表示气候因素对沥青路面的影响越严重。1-4-1表示该地区冬季较温暖，夏季十分炎热且多雨，要求沥青混合料应具有较好的高温稳定性和良好的水稳性。

  • 第21题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（1）该沥青混合料最佳沥青用量的初始值OAC1为（ ）

    A.4.3
    B.4.31
    C.4.32
    D.4.33

    答案：D
    解析：
    以马歇尔稳定度和密度最大值对应沥青用量与空隙率对应沥青用量之和的平均值作为,0AC1=（4.5+4.5+4）/3=4.33

  • 第22题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。

    • A、6
    • B、5
    • C、4
    • D、3

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。
    A

    6

    B

    5

    C

    4

    D

    3


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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