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沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。()

题目
沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。()

相似考题

1.沥青路面碾压时,凡发现沥青混合料出现( )必须退货并通知生产厂家。A、集料过细B、油石比过低C、摊铺厚度小于设计要求D、油大时E、碾压出现推移现象

2.热拌沥青混凝土路面施工时，当混合料出厂温度过高时应（ ）。A.废弃 B.重新加热再摊铺 C.按正常的混合料摊铺 D.较高温度的沥青混合料混合后再摊铺

3.沥青路面渗水系数测试方法适用于在路面现场测定沥青路面或室内测定沥青混合料试件的渗水系数。（ ）

4.沥青路面面层类型中，（ ）适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。A.热拌沥青混合料B.沥青表面处治料C.温拌沥青混合料D.冷拌沥青混合料

参考答案和解析
答案：错
解析：
造成沥青路面泛油的原因主要是沥青用量过大。施工时，混合料的加热温度过高，沥青会发生老化；过低，沥青混合料会压实困难。
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  • 第1题：

    沥青混合料路面施工时若温度过高可能会导致其延度减小。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    UPVC管材生产过程中，内壁凹凸不平，造成这种现象的原因可能是（）

    • A、机头温度过低
    • B、料筒温度过高
    • C、螺杆转速过快
    • D、料筒温度过低

    正确答案:B

  • 第3题：

    与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（　）。

    • A、混合料拌和
    • B、混合料摊铺
    • C、施工温度
    • D、混合料碾压

    正确答案:C

  • 第4题：

    沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。

    • A、冷拌沥青混合料
    • B、热拌沥青混合料
    • C、温拌沥青混合料
    • D、冷拌改性沥青混合料

    正确答案:A

  • 第5题：

    SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。

    • A、沥青加热温度
    • B、摊铺温度
    • C、碾压温度
    • D、开放交通温度
    • E、沥青混合料出厂温度

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    在水泥混凝土路面、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在构筑物与沥青混合料层连接面喷洒（）。

    • A、封层油
    • B、粘层油
    • C、基层油
    • D、透层油

    正确答案:B

  • 第7题：

    下列说法不正确的是（）。

    • A、车辙处治可刨松表面，先洒粘层沥青，用配制成沥青碎石或沥青砼混合料铺筑。
    • B、沥青路面的啃边处治可深挖破损边缘，采用局部加厚路面面层边部的办法修补。
    • C、沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积，先将土基处治好，再处治基层和面层。
    • D、沥青路面泛油的处治可采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。

    正确答案:D

  • 第8题：

    沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    沥青碎石混合料可做沥青路面的（）和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。


    正确答案:连接层

  • 第10题：

    单选题
    沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。
    A

    冷拌沥青混合料

    B

    热拌沥青混合料

    C

    温拌沥青混合料

    D

    冷拌改性沥青混合料


    正确答案： B
    解析： 本题考核的是冷拌沥青混合料面层。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。

  • 第11题：

    单选题
    在水泥混凝土路面、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在构筑物与沥青混合料层连接面喷洒（）。
    A

    封层油

    B

    粘层油

    C

    基层油

    D

    透层油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列说法不正确的是（）。
    A

    车辙处治可刨松表面，先洒粘层沥青，用配制成沥青碎石或沥青砼混合料铺筑。

    B

    沥青路面的啃边处治可深挖破损边缘，采用局部加厚路面面层边部的办法修补。

    C

    沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积，先将土基处治好，再处治基层和面层。

    D

    沥青路面泛油的处治可采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述沥青路面泛油如何维修？


    正确答案: （1）轻微泛油的路段，可撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压；
    （2）泛油较重的路段，可先撒上5~10mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后再撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路面或控制行车碾压；
    （3）面层含油量较高，且已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法之一进行处治：
    ①先撒一层10~15mm粒径（或更大的）碎石，用压路机将其强行压入路面，待其稳定后，再分次撒上5~10mm粒径的碎石，并碾压成型；
    ②将含油量过高的软层铣刨清除后，重做面层。

  • 第14题：

    沥青路面施工时，碾压温度高的沥青混合料要比碾压温度低的沥青混合料困难大的多。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    影响沥青路面构造深度的因素有（）。

    • A、石料磨光值
    • B、沥青用量
    • C、混合料级配
    • D、温度

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    简述沥青路面泛油的处治方法


    正确答案:1.轻微泛油的路段，可撒粒径为3~5cm的石屑或粗砂，并压实。
    2.泛油较严重的路段，可先撒粒径为5~10mm的碎石，用压路机碾压，稳定后再撒粒径为3~5cm的石屑或粗砂，压实。
    3.严重泛油路段，可将沥青软层铣刨清除后重铺面层。或撒粒径为5~10mm的碎石，用压路机碾压，稳定后再撒粒径为3~5cm的石屑或粗砂，压实。

  • 第19题：

    沥青路面泛油的原因之一是（）。

    • A、油石比过小
    • B、油石比过大
    • C、油的标号太高
    • D、油的标号太低

    正确答案:B

  • 第20题：

    简要回答沥青路面泛油的主要原因，并回答如何处治轻度泛油。


    正确答案:泛油的主要原因是由于沥青面层沥青用量过大，稠度太低，热稳性差等原因引起的。
    轻度泛油可在气温高时撒3-5mm的石屑或粗砂，并用压路机或控制碾压。

  • 第21题：

    问答题
    简述沥青路面泛油如何维修？

    正确答案： （1）轻微泛油的路段，可撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压；
    （2）泛油较重的路段，可先撒上5~10mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后再撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路面或控制行车碾压；
    （3）面层含油量较高，且已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法之一进行处治：
    ①先撒一层10~15mm粒径（或更大的）碎石，用压路机将其强行压入路面，待其稳定后，再分次撒上5~10mm粒径的碎石，并碾压成型；
    ②将含油量过高的软层铣刨清除后，重做面层。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。
    A

    沥青加热温度

    B

    摊铺温度

    C

    碾压温度

    D

    开放交通温度

    E

    沥青混合料出厂温度


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（　）。
    A

    混合料拌和

    B

    混合料摊铺

    C

    施工温度

    D

    混合料碾压


    正确答案： A
    解析： 本题考核的是SMA沥青路面施工难点。SMA混合料内部含有大量的沥青玛碲脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实。

  • 第24题：

    判断题
    沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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