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柴油机按规定要定期检查调整()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度

题目

柴油机按规定要定期检查调整()与气门间隙。

A、工作位置

B、活塞质量

C、配气定时

D、轴瓦厚度

相似考题

1.柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置

2.进行柴油机配气定时检查前,应先()。A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格

3.柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大,产生冲击载荷,破坏()。A、冷却水供应B、活塞运动C、气门间隙D、配气定时

4.用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。A、曲轴转角B、曲轴转速C、活塞位置D、工作过程

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  • 第1题：

    要定期检查调整柴油机()与气门间隙。

    A、工作位置

    B、活塞质量

    C、配气定时

    D、轴瓦厚度


    参考答案：C

  • 第2题：

    为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？


    发动机工作时，气门因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气而使功率下降，严重时甚至不易启动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙。

  • 第3题：

    配气相位的检查与调整前，必须将所有气门间隙调整到规定范围内。（）


    应该在气门间隙调整后检查

  • 第4题：

    柴油机上、利用修配互换法实行配合的是()。

    A、活塞销与活塞销孔

    B、汽缸套与活塞裙部

    C、喷油器的针阀与针阀体

    D、气门间隙的调整


    参考答案：C

  • 第5题：

    柴油机配气相位的检查必须在气门间隙调整之前进行。（）


    D

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