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柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置

题目
柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。

A、气门位置

B、凸轮位置

C、曲轴位置

D、活塞位置

相似考题

1.柴油机按规定要定期检查调整()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度

2.要定期检查调整柴油机()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度

3.通过测量柴油机的最高爆发压力可分析()。A、活塞环密封性是否良好B、喷油正时是否正确C、配气是否调整适当D、缸套是否磨损

4.进行柴油机配气定时检查前,应先()。A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格

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  • 第1题：

    3、可变配气相位即配气相位、气门升程，根据发动机工况进行实时动态调整的机构。


     配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 气门重叠角:α+δ 通常用环形图表示 : α+δ 气门重叠角 : α+δ

  • 第2题：

    柴油机配气相位的检查必须在气门间隙调整之前进行。（）


    D

  • 第3题：

    盘车机构是人力转动曲轴的机构，以对柴油机进行总组装、调整、检查及保养用。


    B

  • 第4题：

    增压柴油机进气始点在上止点之前，非增压柴油机进气始点在上止点之后。


    错误

  • 第5题：

    7、物流标准化是一个相对的概念。无论是单个标准，还是标准系统，都要随着客观情况的变化而不断调整。（）


    √

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