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若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。A.间隙过大B.间隙过小C.失常

题目

若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。

A.间隙过大

B.间隙过小

C.失常

相似考题

1.在加速后松油门减速时,后桥发响,车速越高声响越大,一般为啮合间隙过大所致。()此题为判断题(对，错)。

2.汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当,会使汽车在()时发响。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步

3.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( )。A.主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良B.传动轴弯曲C.传动轴凹陷D.变速箱轮齿打坏

4.驱动桥过热原因()。A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

参考答案和解析
正确答案：A
更多“若在汽车上坡或急剧改变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合()造成的。A.间隙过大B.间隙过小C. ”相关问题

  • 第1题：

    驱动桥过热原因( )。

    A.齿轮或轴磨损松旷

    B.轴承装配过紧

    C.主、被动齿轮啮合间隙过大

    D.不确定


    正确答案：B

  • 第2题：

    【单选题】汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是（)。

    A．差速器齿轮损坏

    B．差速器轴承间隙过大

    C．主被齿轮间啮合间隙过小

    D．驱动桥传动间隙过大


    行车制动系统

  • 第3题：

    2、造成汽车转向沉重的原因可能是由于（）。

    A．齿条与齿扇的啮合间隙过大

    B．齿条与齿扇的啮合间隙过小

    C．转向螺杆的轴承预紧度太小

    D．车速过高


    齿条与齿扇的啮合间隙过小

  • 第4题：

    汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在( )时发响。

    A.下坡

    B.上坡

    C.上.下坡

    D.起步


    正确答案：B

  • 第5题：

    【单选题】变速瞬间,车速不稳定时,驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声,其主要原因是（)。

    A．驱动桥润滑不良

    B．差速器轴承过紧

    C．主被齿轮间啮合间隙过小

    D．驱动桥传动间隙过大


    No, I’ll go to France.

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