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横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()A、腹板边缘的最大弯曲拉应力B、腹板边缘的最大弯曲压应力C、腹板承受的平均剪应力D、腹板上边缘的局部拉应力E、腹板上边缘的局部压应力

题目

横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()

A、腹板边缘的最大弯曲拉应力

B、腹板边缘的最大弯曲压应力

C、腹板承受的平均剪应力

D、腹板上边缘的局部拉应力

E、腹板上边缘的局部压应力


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  • 第1题:

    某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值Pmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字形截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度hf=18mm,腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V,在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

    当吊车为中级工作制时,在吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。

    A. 85.7
    B. 61.2
    C. 50.4
    D. 48.2

    答案:A
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.3条和《建筑结构荷载设计规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条、第5.1.1条条文说明及第5.3.1条,集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度为:ιz=a+5hy+2hR=50+5×18+2×130=400mm,集中荷载为:F=1.05×1.4×279.7×10^3=411.2×103N,则局部压应力设计值为:



    式中,ψ为集中荷载增大系数;对重级工作制吊车梁取1.35,其他梁取1.0。

  • 第2题:

    有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有()。

    A:梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比
    B:截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大
    C:均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最小
    D:均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大

    答案:A
    解析:

  • 第3题:

    【单选题】双轴对称截面梁,其强度刚好满足要求,而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能,下列方案比较,应采用()。

    A.在梁腹板处设置纵、横向加劲肋

    B.在梁腹板处设置横向加劲肋

    C.在梁腹板处设置纵向加劲肋

    D.沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑


    在梁腹板处设置纵向加劲肋

  • 第4题:

    吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  )

    A.120
    B.140
    C.165
    D.190

    答案:A
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.3条式(4.1.3-1)计算,lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×130=410mm。根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第3.2.4条及第6.3.1条规定,吊车荷载属于活荷载,因此,荷载的分项系数应取1.4;重级A5级工作制吊车的荷载动力系数应取1.05。F=1.4×1.05×470×103=690.9×103N。

    由此可知,A项数值最为接近。

  • 第5题:

    对于承受均布荷载的热轧H型钢简支梁,应计算 。

    A.抗弯强度,腹板折算应力,整体稳定,局部稳定;

    B.抗弯强度,抗剪强度,整体稳定,局部稳定;

    C.抗弯强度,腹板折算应力,整体稳定,挠度;

    D.抗弯强度,腹板上边缘局部承压强度,整体稳定。


    抗弯强度,腹板折算应力,整体稳定,挠度 ;