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\"大鱼\"号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将\"大鱼\"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?A.为灭火而湿损的货物B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用C.失火烧毁的货物D.在避难港发生的港口费

题目

\"大鱼\"号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将\"大鱼\"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?

A.为灭火而湿损的货物

B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用

C.失火烧毁的货物

D.在避难港发生的港口费


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  • 第1题:

    "大鱼"号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将"大鱼"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?

    A.为灭火而湿损的货物

    B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用

    C.失火烧毁的货物

    D.在避难港发生的港口费


    正确答案:ABD

  • 第2题:

     Mr. Smith says: quot;The media are very good at sensing a mood and then it.quot;

    A) exaggerating       B) overtaking            C) widening         D) enlarging

     


    B

    overtake 追上, enlarge 扩大,widen 加宽,exaggerate 夸大。题目意思是:史密斯先生说:“媒体嗅觉很灵,总是追赶潮流,”

  • 第3题:

    中国古代的quot;卧薪尝胆quot;、quot;破釜沉舟quot;的故事充分说明了精神激励的重大作用。( )

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错

  • 第4题:

    人力资本理论形成的标志是舒尔茨在1960年美国经济学会年会上所发表的题为quot;人力资本的投资quot;的著名演讲,因此,他也被后人誉为quot;人力资本之父quot;。 ( )

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:对

  • 第5题:

    在PowerPoint 2003中,删除幻灯片的操作可以是()。

    A.单击常用工具栏中的quot粘贴quot按钮

    B.选择quot编辑quot菜单中的quot删除幻灯片quot选项

    C.选择quot编辑quot菜单中的quot清除quot选项

    D.单击常用工具栏中的quot复制quot按钮


    参考答案B

  • 第6题:

    在PowerPoint中,若想给“文本框”对象或“文本框占位符”设置动画效果,下列说法正确是()。

    A.执行quot格式quot菜单的quot幻灯片设计quot命令,右侧有一个相应的设置窗格

    B.执行quot幻灯片反映quot菜单的quot自定义动画quot命令,右侧有一个相应的设置窗格

    C.执行quot格式quot菜单的quot幻灯片版式quot命令,右侧有一个相应的设置窗格

    D.以上说法全错


    参考答案B

  • 第7题:

    “无畏”号货轮在海上航行时,遇到雷暴,甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱,船长为了灭火命令水手向船舱内灌水,浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行,船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )

    A.为灭火而湿损的货物

    B.拖航费用

    C.失火烧毁的货物

    D.避难港发生的避难费用


    正确答案:ABD
    【答案】ABD
    【详解】本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲。属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失,故C项不属于共同海损,不当选。
    【相关考点梳理】共同海损
    共同海损的成立需具备四个条件:
    (1)必须有危及船、货共同安全的危险存在;
    (2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的;
    (3)牺牲和费用必须是人为有意造成的;
    (4)采取的措施必须要有效果。

  • 第8题:

    某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船.货的共同安全,决定采取紧急措施,往船中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有: ①1000箱货烧毁; ②300箱货由于灌水灭火受到损失; ③主机和部分甲板被烧毁; ④拖船费用; ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
    该案例的损失均属于海损。该案例所造成的损失包括:100箱货物被烧造成的损失、300箱被水浇坏的货物损失、主机和部分甲板被烧毁、雇佣拖船的费用、修理费等。
    在这些损失和费用中,100箱货损、主机和部分甲板受损属于单独海损,300箱货损、拖船的费用及船只修理费用则属于共同海损。

  • 第9题:

    某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火,火虽然扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1000箱货被火烧毁;②600箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧毁;④拖船费用及额外增加的燃料和船长,船员工资。问:从损失性质来看,上述损失各属于什么海损?为什么?


    正确答案: ①1000箱货被火烧毁,是由货舱起火这一意外事故直接造成的,属于单独海损
    ②600箱货由于灌水灭火受到损失,因货舱起火,大火蔓延到机舱,若不扑灭,势必威胁到船、货的共同安全。这是有意识的人为的采取措施而造成的,属于共同海损
    ③主机和部分甲板被烧毁,火灾造成的,属于单独海损
    ④拖船费用及额外增加的燃料和船长,船员工资,其起因是由于为解除船、货面临的共同危险而产生的,属于共同海损

  • 第10题:

    单选题
    一条载货船从连云港出发驶往汉堡,航行途中货船起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用法律。()
    A

    中国;

    B

    日本;

    C

    德国;

    D

    第三国。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    某货轮途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理,检修后重新将货物运往新加坡。  事后经过统计,事故总共造成如下损失:   1)2000箱货物被火烧毁。 2)800箱货物由于灌水受损。   3)主机和部分甲板被火烧坏。  4)雇用拖船支付费用若干。   5)因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃 料。 在上述各项损失中,哪些属于单独海损?哪些属于共同海损?

    正确答案: 1与3属于单独海损。
    2、4与5属于共同海损。
    其中被火烧毁的2000吨花生和被火烧坏的主机和部分甲板是火灾造成的直接损失,属单独海损。
    其余的是为了维护船舶和货物的共同安全,由船长下令灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于共同海损。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    一条货船从连云港出发驶往汉堡,在航运途中起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用()法律
    A

    中国

    B

    日本

    C

    德国

    D

    第三国


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    “远航”号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将“远航”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?

    A.为灭火而湿损的货物

    B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用

    C.失火烧毁的货物

    D.在避难港发生的港口费


    正确答案:ABD
    正确答案为:ABD

  • 第14题:

    根据下列条件,回答 98~97 题: 某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

    第98题:货轮船底划破受损属于( )。

    A.共同海损

    B.单独海损

    C.实际全损

    D.推定全损


    正确答案:A

  • 第15题:

    用人的目的是quot;激活quot;人,而非quot;管住quot;quot;管死quot;人。要做到人尽其才,必须鼓励竞争,优胜劣汰。( )

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:对

  • 第16题:

    品位分类的最大特点是quot;因事设岗quot;。( )

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错

  • 第17题:

    在PowerPoint 2003启动幻灯片放映的操作中,错误的是()。

    A.单击演示文稿窗口左下角的quot幻灯片放映quot视图按钮

    B.选择quot幻灯片放映quot菜单中的quot观看放映quot命令

    C.选择quot幻灯片放映quot菜单中的quot幻灯片放映quot命令

    D.按F5键


    参考答案C

  • 第18题:

    某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

    货轮船底划破受损属于( )

    A.共同海损

    B.单独海损

    C.实际全损

    D.推定全损


    正确答案:A
    解析:共同海损,指在海运航程中,船舶、货物和其他财产遭受共同危险,为解除共同危险,有意识地采取合理救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

  • 第19题:

    (五)某货轮在航行途中意外搁浅,船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重,但无效果。船长只好下令发出呼救信号,请救助船将货轮拖至深水处,使其能继续航行至目的港。救助过程中,货轮船底划破受损。

    98. 货轮船底划破受损属于( )

    A.共同海损

    B.单独海损

    C.实际全损

    D.推定全损


    正确答案:A

  • 第20题:

    在WindowsServer2003中,用于安装DNS服务器的是()

    • A、quot;DNS服务器管理quot;向导
    • B、quot;配置您的DNS服务器quot;向导
    • C、quot;配置您的服务器quot;向导
    • D、quot;服务器安装quot;向导

    正确答案:C

  • 第21题:

    单选题
    要在网页中显示下列内容:售票员说:"定价:¥68"下面的语句正确的是()。
    A

    <p>售票员说:定价:&yuan;68&quot;</p>

    B

    <p>售票员说:&quot;定价:&yen;68</p>

    C

    <p>售票员说:&quot;定价:&yuan;68&quot;</p>

    D

    <p>售票员说:&quot;定价:&yen;68&quot;</p>


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值10万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏,船舶迷失方向,致使船上燃料用尽,不得不用部分船用材料充作燃料。最后,船长在船舶失去航行能力,面临触礁、搁浅威胁的情况下,发出呼救信号,一拖轮前来将其拖至安全港,并发生拖带费6万元,下列哪些选项是正确的?()
    A

    着火及灭火引起的货损属于共同海损

    B

    船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任

    C

    拖带费属于共同海损

    D

    失火烧毁的货物为单独海损


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在WindowsServer2003中,用于安装DNS服务器的是()
    A

    quot;DNS服务器管理quot;向导

    B

    quot;配置您的DNS服务器quot;向导

    C

    quot;配置您的服务器quot;向导

    D

    quot;服务器安装quot;向导


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    某货从天津新港驶往新加坡,在航行中航船货物起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的安全决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火,火遂被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮,将货船拖回新港修理,检修后,重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①l000箱货物被烧毁;②600箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上述情况和各项损失的性质来看,哪些属单独海损?哪些属共同海损?为什么?

    正确答案:
    从案例情况和各项损失的性质来看,以上各项损失,属于单独海损的有①③;属于共同海损的有②④⑤。
    本案例涉及海上损失中部分损失的问题,部分损失分两种,一种是单独海损,一种是共同海损。单独海损,指损失仅属于特定方面特定利益方,并不涉及其他货主和船方。共同海损,是指载货船舶在海上遇到灾害、事故,威协到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全使航程得以继续完成,船方有意识地、合理地采取措施,造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。
    构成共同海损必须具备以下条件:(1)共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免而产生的,不是主观臆测的;(2)消除船、货共同危险而采取的措施,必须是有意的和合理的;(3)必须是属于非正常性质的损失;(4)费用支出是额外的。
    结合本案例,①③损失是由于货船火灾导致,属意外事故,故其为单独海损;②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施,属于非正常性质的损失,费用支出也是额外的,故其属于共同海损。
    解析: 暂无解析