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中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）A．承运人可依《海商法》的规定主张免责B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任C．甲公司可以从保险公司取得赔偿D．甲公司应当自行承担此项损失
题目
中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）
A．承运人可依《海商法》的规定主张免责
B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C．甲公司可以从保险公司取得赔偿
D．甲公司应当自行承担此项损失
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第1题：
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍"玛丽"轮，甲公司投保了平安险。"玛丽"轮航行到上海港区时与日本籍"小治丸"轮因双方的过失发生碰撞，致使"玛丽"轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？
A．本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B．依《海牙规则》，"玛丽"轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C．因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D．因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
正确答案：B
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第2题：
共用题干
中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪些选项是正确的？
A、甲公司应承担损失
B、乙公司应承担损失
C、承运人对由于天灾引起的损失是免责的
D、保险公司要承担赔偿责任答案：C,D解析：《联合国国际货物买卖公约》第34条规定：“如果卖方有义务移交与货物有关的单据，他必须按照合同所规定的时间、地点和方式移交这些单据。如果卖方在那个时间以前已移交这些单据，他可以在那个时间到达前纠正单据中任何不符合同规定的情形，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。”选项A、B、C正是法条的表述。由于卖方必须在合同规定的时间、地点、方式移交单据，因此无论何种情形，卖方不得改变移交单据的地点和方式，D项不正确。
对于合同中有运输条款的货物买卖的风险转移，依《联合国国际货物销售合同公约》第67条的规定：(1)如该运输条款规定卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人运输，则卖方履行义务之后，货物的风险就随之转移给了买方；(2)如合同中没有指明交货地点，卖方只要按合同规定把货物交给第一承运人，货物的风险就转移给了买方，A错。对于在运输中销售的货物的风险，依公约第68条的规定是自买卖合同成立时起转移给买方，B正确。依公约第69条的规定，如在卖方营业地交货，或在卖方营业地以外的地点交货，此时的风险从买方接受货物时起或货物交由买方处置时起转移给买方，C错误。依公约第66条的规定，如果货物遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为造成的，即使这种损害是在货物风险转移到买方之后发生的，买方可免除与其遭受的损害相当的支付货款的义务，D错。
2000年通则CFR术语关于风险转移的规定是以装港货物置于船上为界，但是，所谓风险是指货物因外界因素毁损、灭失的风险，并不包括货物自身的质量瑕疵。而且，风险转移有一个前提，就是在卖方无违约的情况下风险转移，由于卖方未提供符合合同的货物因而买方有权向卖方提出索赔，所以A错误，C正确。由于买方有义务采取合理措施减轻对方违约造成的损失，因而应当接收货物，但接收不等于接受，买方可以拒绝接受货物，所以B、D正确。
货物在装运时，其内含有虫卵，这是属于货物本身固有的缺陷，承运人享有免责权，因此，中国买方应该向托运人泰国公司要求索赔，所以A正确。至于短少的货物，由于承运人签发了清洁提单，因此要对货物的短少承担责任。因此B错误，C正确。对于卖方交货不符，买方既可以要求卖方减价，也可以要求损害赔偿，这是卖方违约买方可以采取的救济措施，因而D项正确。
A错，卖方甲公司依2010年《国际贸易术语解释通则》CIF术语已向保险公司投保了水渍险，海水引起的损失水渍险是承保的，因此，保险公司应赔偿此种损失。B错，乙公司是买方，CIF下货物的风险自装运港装上船开始转移给了买方乙公司，但该批货物是投保了水渍险的。C对，承运人对由于天灾引起的损失是免责的。D对，水渍险对由于海浪过大引起的大米被海水浸泡是要承担赔偿责任的。 -
第3题：
中国甲公司与某国乙公司以CIF价格条件订立了从中国出口某种饲料的合同，该批货物投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。调查表明该批货物在装船前就已含有大量虫卵。关于本案，依相关规则，下列选项中正确的是哪几项?( ）A.保险公司不应承担赔偿责任，因为本质缺陷属于除外责任
B.承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中
C.中国甲公司应当承担责任，因为货物损失是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致
D.乙公司应当承担货物的损失，因为损失发生时风险已经转移答案：A,C解析：AC。本题考查对贸易合同与运输合同的关系的把握。A对，尽管本题货物投保了水渍险，但本题的货损是由于在投保前已存在的缺陷引起的，属于本质缺陷，属于保险人的除外责任。B错，损失是发生在运输途中，但由于货物的固有瑕疵或性质的损害承运人是免责的。C正确，因为本题中的货损是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致。D不正确，尽管此时风险已转移给了乙公司，但由于甲公司所交货物有缺陷，货物的风险自交货时转移原则的适用有一个前提，即风险的转移是在卖方无违约责任的情况下，如卖方有违约行为，上述原则不适用。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》第70条的规定，买方仍然有权向卖方提出索赔，采取因此种违反合同而可以采取的各种补救办法。本题正确答案应为AC。 -
第4题：
中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批机 器的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。 货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“希拉”轮， 甲公司投保了平安险。“希拉”轮航行到上海港区时与韩国籍“大宇”轮因双方的过失发生碰撞，致使“希拉”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况， 下列哪一选项是正确的？（ ）
A.本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B.依《海牙规则》，“希拉”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C.因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D.因已知货物受损,所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款答案：B解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输____海牙规则。A错，按照2010年CFR贸易术语，风险应在货物自装运港装上船时转移给买方， 即甲公司；只有在甲公司没有买保险或者货损不属于保险赔偿范围时，才出现甲公司自行承担的问题。甲公司巳经投保了平安险，由此问题变为该部分货物损失是否在保险的范围之内。根据平安险的承保范围， 保险公司对这个货损是承担赔偿责任的，因此，甲公司不必自行承担该风险造成的损失，故A错误。B正确， 因为根据《海牙规则》第4条第2款，船舶的所有人对因驾驶船舶的过失行为所引起的货物损失可以免责。 C错误，因为平安险的保险范围包括对船舶碰撞引起的部分货物损失的赔偿。D涉及信用证支付规则。信用证是独立的交易，不受实际货物买卖合同中发生货损情况的影响，只要单证相符，银行就具有付款的义务。因此，D不正确。本题正确答案为B。 -
第5题：
中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为CFR青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的。依《海商法》及我国《海事诉讼特别程序法》的规定，下列说法正确的是哪几项？（ ）
A.货物串味的损失应当由丙公司承担责任
B.甲公司可以直接向保险公司索赔
C.保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
D.保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿答案：A,B,C解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上 货物运输保险____代位求偿。本题涉及承运人的责任、海洋运输货物保险的险种及代位求偿。由于船舱不适货而造成的货物串味损失由承运人丙公司承担责任，所以A正确。货物串味异味险包括在一切险当中，因此甲公司可以直接向保险公司索赔，所以B正确。根据《海商法》第252条，保险公司赔偿了被保险人甲公司的损失后，可以向承运人丙公司行使代位求偿权，但是依我国《海事诉讼特别程序法》的规定，应当以保险公司的名义而不是甲公司的名义索赔，所以C正确而D错误。 -
第6题：
★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的？（）
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任答案：B,D解析：。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的，承运人应当承担赔偿责任。BD正确。 -
第7题：
中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪项是正确的？（）
- A、甲公司应承担损失
- B、乙公司应承担损失
- C、承运人应对海浪过大造成的损失承担责任
- D、保险公司要承担赔偿责任
正确答案:D -
第8题：
中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）
- A、承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
- B、承运人可依《海商法》的规定主张免责
- C、甲公司可以从保险公司取得赔偿
- D、乙公司对此不承担赔偿责任
正确答案:A,D -
第9题：
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）
- A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
- B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
- C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
- D、甲公司应向乙公司提出索赔
正确答案:A,C -
第10题：
中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为CFR青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的。依《海商法》及我国《海事诉讼特别程序法》的规定，下列说法正确的是哪几项？（）
- A、货物串味的损失应当由丙公司承担责任
- B、甲公司可以直接向保险公司索赔
- C、保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
- D、保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿
正确答案:A,B,C -
第11题：
单选题中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批机器的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“希拉”轮，甲公司投保了平安险。“希拉”轮航行到上海港区时与韩国籍“大宇”轮因双方的过失发生碰撞，致使“希拉”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（ ）A本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B依《海牙规则》，“希拉”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
正确答案： D解析：
A项，在CFR术语下，风险应在货物（自装运港）越过船舷时转移给买方，即甲公司；只有在甲公司没有买保险或者货损不属于保险赔偿范围时，才出现甲公司自行承担的问题。甲公司已经投保了平安险，由此问题变为该部分货物损失是否在保险的范围之内。根据平安险的承保范围，保险公司对这个货损是承担赔偿责任的，因此，甲公司不必自行承担该风险造成的损失。
B项，《海牙规则》第4条第2款，船舶的所有人对因驾驶船舶的过失行为所引起的货物损失可以免责。
C项，平安险的保险范围包括对船舶碰撞引起的部分货物损失的赔偿。
D项，涉及信用证支付规则。信用证是独立的交易，不受实际货物买卖合同中发生货损情况的影响，只要单证相符，银行就具有付款的义务。 -
第12题：
多选题中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）A保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
B保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
C依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
D甲公司应向乙公司提出索赔
正确答案： C,D解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--水渍险。A正确，本题投保的是水渍险，货物受损的近因是雨淋，而水渍险不包括雨淋造成的损失。B不正确，尽管货损是在保险期间内发生的，但货损的近因不是保险人承保的风险。C正确，依《海牙规则》，承运人有谨慎管理货物的责任，因此承运人丙公司应承担货损的责任。D不正确，乙公司为卖方，该批货物的损失并非因卖方的责任所致。本题正确答案为AC项。 -
第13题：
中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为CFR青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司与香料混放引起的。下列说法正确的是、A、货物串味的损失应当由丙公司承担责任
B、甲公司可以直接向保险公司索赔
C、保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
D、保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿答案：A,B,C解析：由于船舱不适货而造成的货物串味损失由承运人丙公司承担责任，所以A正确。货物串味异味险包括在一切险当中，因此甲公司可以直接向保险公司索赔，所以B正确。根据《海商法》第252条，保险公司赔偿了被保险人甲公司的损失后，可以向承运人丙公司行使代位求偿权，但是应当以保险公司的名义而不是甲公司的名义索赔，所以C正确而D错误。 -
第14题：
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的?( ）A.保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
B.保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
C.依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
D.甲公司应向乙公司提出索赔答案：A,C解析：AC。本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输保险一一水渍险。A正确，本题投保的是水渍险，货物受损的近因是雨淋，而水渍险不包括雨淋造成的损失。B不正确，尽管货损是在保险期间内发生的，但货损的近因不是保险人承保的风险。C正确，依《海牙规则》的规定，承运人有谨慎管理货物的责任，因此承运人丙公司应承担货损的责任。D不正确，乙公司为卖方，该批货物的损失并非因卖方的责任所致。本题正确答案为AC项。 -
第15题：
中国甲公司与法国乙公司订立了服装进口合同，信用证付款，丙银行保兑。货物由“铂丽”号承运，投保了平安险。甲公司知悉货物途中遇台风全损后，即通知开证行停止付款。依《海牙规则》、UCP600号及相关规则，下列哪一选项是正确的？A．承运人应承担赔偿甲公司货损的责任
B．开证行可拒付，因货已全损
C．保险公司应赔偿甲公司货物的损失
D．丙银行可因开证行拒付而撤销其保兑答案：C解析： -
第16题：
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？A、本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B、依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C、因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D、因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款答案：B解析：依《海牙规则》承运人有最低限度的义务，即适航义务与管货的义务。承运人的免责中包括船长、船员等人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物的灭失或损坏，因此B的说法正确。 -
第17题：
中国甲公司与法国乙公司订立了服装进口合同，信用证付款，丙银行保兑。货物由“铂丽”号承运，投保了平安险。甲公司知悉货物途中遇台风全损后，即通知开证行停止付款。依《海牙规则》、UCP600号及相关规则，下列哪一选项是正确的？A、承运人应承担赔偿甲公司货损的责任
B、开证行可拒付，因货已全损
C、保险公司应赔偿甲公司货物的损失
D、丙银行可因开证行拒付而撤销其保兑答案：C解析：选项A错误，根据《海牙规则》，承运人对于自然灾害造成的货损免责。选项B错误，信用证支付过程中，银行只能审查单据，不能以货物为理由拒付。选项C正确，本案投保了平安险，对于自然灾害造成的实际全损保险公司应予以赔偿。选项D错误，开证行拒付不能成为保兑行拒付或撤销保兑的理由。 -
第18题：
一批货物从韩国运往中国某港口，由于近港运输,货物早于提单到达目的港，甲公司称自己为收货人,并用副本提单加保函提取了货物。几天后，付款并取得正本提单的乙公司前来提货，但承运人由于巳将货物交给了甲公司，无法向乙公司履行交货义务。依相关司法解释，下列哪些选项是正确的？（ ）
A.乙公司只能要求承运人承担违约责任
B.承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，可以限制其赔偿责任
C.乙公司可以要求承运人承担违约责任或侵权责任
D.乙公司可要求承运人承担侵权责任或合同责任答案：C,D解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输____无单放货。依2009年最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第3条，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。因此,A错，CD 正确。又依第4条，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用《海商法》第56条关于限制赔偿责任的规定，B错。 -
第19题：
中国甲公司与法国乙公司于2012年8月以CIF条件签订了购买2万公吨硅酸盐的合同，卖方投保了平安险，由莫莱尔航运公司的"埃及法老"号将该批货物从法国的伊夫堡运至中国广州。提单约定适用《海牙规则》。"埃及法老"号在途中遇雨，因承运人的船员未及时将货舱舱盖盖严，使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是不正确的？（）
- A、承运人应赔偿货物湿损的损失
- B、收货人甲公司可以向保险人索赔该损失，因为该货物投保了平安险
- C、此项货损的风险已经由乙公司转移至甲公司承担
- D、该货损保险人没有赔偿责任
正确答案:B -
第20题：
一批货物从韩国运往中国某港口，由于近港运输，货物早于提单到达目的港，甲公司称自己为收货人，并用副本提单加保函提取了货物。几天后，付款并取得正本提单的乙公司前来提货，但承运人由于已将货物交给了甲公司，无法向乙公司履行交货义务。依相关司法解释，下列哪些选项是正确的？（）
- A、乙公司只能要求承运人承担违约责任
- B、承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，可以限制其赔偿责任
- C、乙公司可以要求承运人承担违约责任或侵权责任
- D、乙公司可要求承运人承担侵权责任或合同责任
正确答案:C,D -
第21题：
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。 承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。 关于本案中的保险公司，下列说法正确的有哪些?（ ）
- A、由于该批塑胶已投保海上货物运输险，因此在海运途中所受的损失保险公司应予赔偿
- B、本案保险公司不应承担赔偿责任，因为塑胶损失属于保险公司的除外责任
- C、本案中货物的损失不属于平安险的承保范围
- D、如果本案中A公司投保的是水渍险，保险公司应当承担赔偿责任
正确答案:C,D -
第22题：
单选题中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（ ）[2007年真题]A本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担
B依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责
C因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任
D因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款
正确答案： C解析：
国际贸易中的运输问题，其知识点集中于运输三大公约和保险范围。
AC两项，本案中，两条轮船发生了碰撞的意外事故，致使出现船舶碰撞出现的损害，这属于平安险的承保范围，应由保险公司赔付。因为平安险的保险范围是除了自然灾害导致的单独海损之外的所有海上风险。
B项，《海牙规则》第4条第2款规定，承运人对船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责不负责任。这是最典型的航行过失免责。
D项，信用证合同独立于买卖双方订立的基础合同，不问基础合同履行情况如何，只要受益人提交的单据在表面上符合信用证条款，单据之间表面互相一致，银行必须付款。 -
第23题：
多选题中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为CFR青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的。依《海商法》及我国《海事诉讼特别程序法》的规定，下列说法正确的是哪几项？（ ）A货物串味的损失应当由丙公司承担责任
B甲公司可以直接向保险公司索赔
C保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
D保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿
正确答案： D,A解析：
A项，《海商法》第47条规定，承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。由于船舱不适货而造成的货物串味损失由承运人丙公司承担责任。
B项，一切险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。一般外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。据此，货物串味异味险包括在一切险当中，因此甲公司可以直接向保险公司索赔。
CD两项，《海商法》第252条规定，保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所需要知道的情况，并尽力协助保险人向第三人追偿。据此，保险公司赔偿了被保险人甲公司的损失后，可以向承运人丙公司行使代位求偿权，但是依我国《海事诉讼特别程序法》的规定，应当以保险公司的名义而不是甲公司的名义索赔。