选择补焊方法时()的因素是缺陷的深浅。A、可考虑B、可不考虑C、必须考虑D、尽量考虑

第1题：

第2题：

推力瓦块表面的（）等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理。

A夹渣

B气孔

C划痕

D磨损和碎裂

A,B,D
略

第3题：

发动机连杆产生缺陷是否可补焊？为什么？
发动机连杆承受活塞传来的气体压力和活塞连杆组在运动时的惯性力，而连杆本身又是一个较长的杆件，故要求连杆在尽可能较轻的重量下，有足够的强度和刚度。一旦连杆经焊补后，将使焊接处的金相组织破坏可降低强度，容易在连杆承受往复冲击负荷作用下时发后断裂。
略

第4题：

对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。

A100°

B150°

C120°

D140°

A
略

第5题：

焊接面有缩孔等缺陷时，应先进行补焊后，才能进行电渣焊。

A对

B错

对
略