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临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。A.1个B.2个C.3个D.4个

题目
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

相似考题

1.横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm

2.横跨梁组装螺栓垂直移动量()mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。A.1～3B.2～3C.3～5D.2～5

3.触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量,垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。A.1B.2C.3D.4

4.临修时横跨梁调整垫板总厚度为()。A.0～10mm，不得超过2块B.0～12mm，不得超过1块C.0～12mm，不得超过2块D.2～12mm，不得超过1块

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4


    参考答案：C

  • 第2题：

    临修时,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。

    A.3～6mm

    B.3～5mm

    C.2～4mm

    D.2～6mm


    参考答案：B

  • 第3题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时焊修。

    A．1mm

    B．1.5mm

    C．2mm

    D．3mm


    空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。

  • 第4题：

    临修时横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。

    A.1mm

    B.2mm

    C.3mm

    D.4mm


    参考答案：A

  • 第5题：

    调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。

    A.1个

    B.2个

    C.3个

    D.4个


    参考答案：C

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