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车钩受压时,压力传递的顺序为()。A.碟簧组成B.弹性胶泥芯子C.内半筒总成D.缓冲器壳体

题目
车钩受压时,压力传递的顺序为()。

A.碟簧组成

B.弹性胶泥芯子

C.内半筒总成

D.缓冲器壳体

相似考题

1.偏心受压柱刚接柱脚可以传递()。A、轴心压力B、轴心拉力C、剪力D、弯矩

2.在液压系统中，承受压力并传递压力的油液一般为矿物油。( )

3.在液压系统中,承受压力并传递压力的油液属于()。A、动力元件B、执行元件C、工作介质D、辅助元件

4.偏心受压柱铰接柱脚只传递轴心压力和剪力，刚接柱脚除传递轴心压力和剪力外，还要传递弯矩。()

更多“车钩受压时,压力传递的顺序为()。 ”相关问题

  • 第1题：

    当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。

    A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

    B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁


    正确答案：B

  • 第2题：

    车钩缓冲装置在受牵引拉力时,力的传递过程是:车钩→()→后从板→()→前从板→()→牵引梁。


    参考答案：钩尾框、缓冲器、前从板座

  • 第3题：

    砌体在轴心受压时，砌体的受力状态为（　　）。

    A、压力
    B、剪力、压力
    C、弯矩、压力
    D、弯矩、剪力、压力、拉力

    答案：D
    解析：
    当构件所受外力的作用点与构件截面的形心重合时，则构件横截面产生的应力为均匀分布，这种构件称为轴心受力构件。虽然砌体轴心受压，即砌体由荷载所产生的偏心距为零，但由于几何尺寸、材料、加工制造等方面的原因，使砌体存在附加偏心距，故砌体在轴心受压时，存在弯矩、剪力、压力、拉力。

  • 第4题：

    当压力沿构件纵轴作用在截面上时，这种构件为()。

    A、轴心受压构件

    B、小偏心受压构件

    C、大偏心受压构件

    D、偏心受压构件


    参考答案：A

  • 第5题：

    砌体在轴心受压时，块体的受力状态为（　　）。

    A、压力
    B、剪力、压力
    C、弯矩、压力
    D、弯矩、剪力、压力、拉力

    答案：D
    解析：
    由于块体之间砌筑砂浆的各项异性和表面的凹凸不平，会使块体处于复杂的受力状态下，可能受弯矩、剪力、压力和拉力的共同作用。又由于块体的抗弯、抗剪强度远低于抗压强度，因而较早地使单个块体出现裂缝，导致块体的抗压能力不能充分发挥，这是砌体抗压强度远低于块体抗压强度的主要原因。

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