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燃烧室内大量进入润滑油的原因是什么？

题目

燃烧室内大量进入润滑油的原因是什么？

相似考题

1.压缩机润滑油压力低的原因是什么?

2.发动机排气冒黑烟,表示发动机燃烧室内进入机油。()此题为判断题(对，错)。

3.燃烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。()此题为判断题(对，错)。

4.发动机排气冒蓝烟,表示发动机燃烧室内进入机油。 ()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室()

    A.漏水

    B.有大量滑油进入

    C.有大量燃油进入

    D.漏气


    正确答案：B

  • 第2题：

    当柴油机有大量润滑油在气缸内燃烧时，排烟呈：

    A.蓝烟

    B.白烟

    C.黑烟

    D.灰烟


    正确答案：A

  • 第3题：

    柴油机工作时发现排气颜色呈蓝色，说明燃烧室（）

    A．漏水

    B．有大量滑油进入

    C．有大量燃油进入

    D．漏气


    有大量滑油进入

  • 第4题：

    汽车排气管冒兰烟的主要原因是润滑油进入燃烧室被燃烧。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    直流燃烧器四角布置切圆燃烧一次风气流偏斜的原因及影响因素是什么？
    1.偏斜的主要原因是：（1）射流的刚性。射流刚性越强，射流偏斜越小。射流的刚性大小与喷口形状和一次风的动量大小有关。减小一次风口高宽比或增大一次风的动量都可减轻一次风偏斜。（2）射流两侧的压力不同。射流两侧的补气条件不同，造成射流两侧的静压不同，在此压差下，使射流发生偏转。
    2.炉膛截面积形状和切圆直径大小是影响压差大小的主要因素。
    略

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