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将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,平衡离心力作用。()此题为判断题(对，错)。

题目
将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,平衡离心力作用。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?

2.曲线外轨超高数字是根据()在大小确定的。A、向心力B、引力C、离心力

3.为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线段将外轨抬高使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度

4.曲线设置超高后是借用车辆重力向内分力来平衡或减轻离心力的影响,以保持作用于内外轨上的垂直压力大致相等。()

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  • 第1题：

    为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


    参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

  • 第2题：

    关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。

    A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

    B.便于养护维修

    C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

    D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度


    正确答案：B

  • 第3题：

    地铁车辆在平面圆曲线行驶时，对轨道产生离心力，使外轨承受较大压力，由车体内倾产生的重力分量来平衡离心力，外轨抬高的值就是（）。


    C

  • 第4题：

    在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的()。

    A、未被平衡向心加速度

    B、未被平衡离心加速度

    C、向心力

    D、离心力


    参考答案：A

  • 第5题：

    设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

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