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相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。()此题为判断题(对，错)。

题目
相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.速度为100～200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为()mm。

2.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h线路轨道动态质量,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为___。

3.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。A.±1mmB.±2mmC.+2，-1mmD.+3，-1mm

4.轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。()此题为判断题(对，错)。

更多“相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。() ”相关问题

  • 第1题：

    线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线轨距为＋7－4mm。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    250km／h≥允许速度Vmax≥200km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。

    A、0.6‰

    B、0.9‰

    C、1.0‰

    D、1.2‰


    参考答案：D

  • 第3题：

    200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为()。

    A、0.6‰

    B、0.9‰

    C、1.0‰

    D、1.2‰


    参考答案：D

  • 第4题：

    轨道动态质量容许偏差管理值160km／h≥υmax>120km／h正线Ⅱ级轨距为﹢10﹣7mm。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    200km／h>允许速度Vmax>160km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。

    A、0.6‰

    B、0.9‰

    C、1.2‰

    D、1.5‰


    参考答案：D

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