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飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
题目
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：
A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
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参考答案和解析
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第1题：
在飞行时无意中进入了积雨云．会出现下列何种现象（）.
- A、连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重
- B、能见度极差，飞机颠簸严重，积冰强烈，有雷电袭击和干扰
- C、阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳
正确答案:B -
第2题：
在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴风（）.
- A、能见度变差，有降水出现
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强
- C、出现飞机积冰
正确答案:B -
第3题：
关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.
- A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
- B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰
- C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
正确答案:B -
第4题：
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。
- A、强积冰 强积冰
- B、强积冰 弱积冰
- C、弱积冰 强积冰
- D、弱积冰 弱积冰
正确答案:B -
第5题：
在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.
- A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度
- B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区
- C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
正确答案:B -
第6题：
下述关于飞机积冰的论述正确的应是（）。
- A、飞机在穿过雨区时不容易积冰
- B、飞机穿过层状云或毛毛雨区时，容易结明冰
- C、飞机积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度在0℃或0℃以下
正确答案:C -
第7题：
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
- A、下降高度
- B、改变航线
- C、上升高度
正确答案:C -
第8题：
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：（）
- A、及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
- B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
- C、柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
正确答案:C -
第9题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻结迅速的明冰
- B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
- C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
正确答案:B -
第10题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 一般为弱积冰，积冰强度随高度升高而减弱 -
第11题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻雨迅速的明冰
- B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强
- C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
正确答案:C -
第12题：
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）
- A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
正确答案:A -
第13题：
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
- A、0℃以下
- B、－10℃以上
- C、0℃～－10℃
- D、0℃～－15℃
正确答案:C -
第14题：
下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？（）
- A、高云由于高度高.温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰
- B、中云温度低于０°Ｃ，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重
- C、低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰
正确答案:B -
第15题：
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
- A、下降高度
- B、改变航线
- C、上升高度
正确答案:A -
第16题：
垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）.
- A、大片降雨
- B、飞机颠簸
- C、飞机积冰
正确答案:B -
第17题：
如果你飞进有雨夹的降水中，你应考虑到（）.
- A、你已飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰
- B、在你飞行的高度上气温低于0℃，会出现强积冰
- C、在你飞行的高度上气温高于O℃，但仍会出现强积冰
正确答案:C -
第18题：
在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确（）
- A、≤10.0厘米为弱积冰10.1－20.0厘米为中度积冰积冰，20.1－30.0厘米为强积冰
- B、≤5.0厘米为弱积冰，5.1-15.0厘米为中度积冰，15.1-30.0厘米为强积冰
- C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰，5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰
正确答案:B -
第19题：
如果飞进雨夹雪的降水中，你应考虑到（）。
- A、飞行的高度上气温高于0℃，但仍然会出现强积冰
- B、你已飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰
- C、飞行的高度上气温低于0℃，会出现强积冰
正确答案:A -
第20题：
对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关，因而中度以上积冰通常发生在3000米～5000米高度上锋区附近的（）云区中。
- A、Ci
- B、Cu
- C、Cs
- D、Ns
正确答案:D -
第21题：
在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
- A、100米以下的层云中
- B、50米～1000米高度上的荚状云中
- C、6000米以上高度上的Cs云区中
- D、3000米～5000米高度上的锋区附近的Ns云中
正确答案:D -
第22题：
飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
正确答案: 一、机翼积冰对飞机的气动性能的主要影响是：
（1）升力系数曲线斜率减小
（2）同一迎角的阻力系数增大
（3）同一迎角升阻比和最大升阻比减小
（4）临界迎角和抖动迎角减小
（5）最大升力系数和抖动升力系数减小
二、尾翼积冰对飞机气动性能的影响是：
（1）阻力增大
（2）平尾结冰易导致平尾失速，从而使飞机失去俯仰平衡而导致带杆也无法避免的俯冲现象。
（3）垂尾结冰使垂尾临界迎角减小，使飞机修正侧风能力减小。垂尾积冰甚至可能导致反操纵。
（4）平尾结冰还易使舵面出现过补偿，导致杆力反效。
三、积冰后飞机的飞行性能变化主要是：
（1）阻力增大，平飞所需功率或所需推力增加。
（2）平飞最大速度、上升角、上升率和升限减小。
（3）失速速度和平飞最小允许速度增大，速度范围小。
（4）起飞滑跑和起飞距离增大。
（5）续航性能变差。 -
第23题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强