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直升机向前飞的原理？
题目
直升机向前飞的原理？
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第1题：
请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性；说明引起挥舞的原因。
正确答案: 由于旋翼桨叶的相对气流左右不对称引起的挥舞（后倒角）：前行桨叶（0°-90°-180°方位）相对气流速度增大，桨叶升力增加，桨叶上挥，90°方位处桨叶上挥速度最快，180°方位处桨叶不再上挥，桨叶的挥舞位置最高。与之相反，后行桨叶（180°-270°-360°方位）下挥，270°方位出桨叶下挥速度最快，360°方位处桨叶挥舞位置最低。
由于旋翼的锥度角造成的前后桨叶迎角不对称引起的挥舞（侧倒角）：前飞时，由于旋翼的锥度角，旋翼的前半部分（90°-180°-270°方位）的相对气流对桨叶产生向上的垂直分量，桨叶的剖面的迎角加大，桨叶升力增大，桨叶上挥，180°方位处上挥速度最大，270°方位桨叶挥舞位置最高。与之相反，旋翼的后半部分（270°-0°-90°方位）的相对气流对桨叶产生向下的垂直分量，桨叶的剖面的迎角减小，桨叶升力减小，桨叶下挥，0°方位处上挥速度最大，90°方位桨叶挥舞位置最高。 -
第2题：
直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由哪五部分组成？
正确答案: 直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由翼型旋转阻力、诱导旋转阻力、爬升旋转阻力、废阻力和波阻五部分组成。 -
第3题：
直升机的周期变距是操纵直升机（）
- A、垂直向上向下飞行
- B、悬停飞行
- C、航向飞行
- D、水平向前向后或向左向右飞行
正确答案:D -
第4题：
直升机的飞行原理来源于（）
- A、风筝
- B、神火飞鸦
- C、弓箭
- D、竹蜻蜓
正确答案:D -
第5题：
简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的？
正确答案: 驾驶员将驾驶杆前推，通过旋转斜盘使桨叶前倾，旋翼总拉力有个向前的分量，由此实现向前飞行；反之，后推驾驶杆，通过旋转斜盘使桨叶后倾，旋翼总拉力有个向后的分量，就可以实现了向后飞行。上拉油门总距杆，增加旋翼总距，则可以提高升力，实现上飞；相反的，下推油门总距杆，降低旋翼总距，就可以降低升力，实现下飞 -
第6题：
旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。
正确答案:错误 -
第7题：
简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理（直升机）。
正确答案:主要特点是布局由一副主旋翼和一副尾桨组成，尾桨提供平衡主旋翼的扭矩并进行航向操纵。该形式的直升机纵横向操纵通过自动倾斜器来完成，尾桨消耗的功率对直升机的升力没有贡献，因此悬停效率较低。另外尾桨的可靠性也影响直升机的安全性。 -
第8题：
直升机在哪种情况下诱导阻力最大（）
- A、悬停
- B、前飞
- C、上升
- D、下降
正确答案:A -
第9题：
直升机起落架的减震原理是：（）。
正确答案:通过材料变形或气体压缩来吸收撞击能量 -
第10题：
以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。
正确答案: 前推驾驶杆，纵向操纵机构下移，随旋转环转至180°-19°36’和360°－19°36’这两个方位的变距拉杆，分别处于最低和最高位置，所以同它们相连的桨叶角，在90°+26°30’方位减小得最多，在270°+26°30’方位增加得最多。处于0°+26°30’和180°+26°30’方位的桨叶，由于同它们相连的拉杆高度不变，因而桨叶角不变。这样，前推驾驶杆时，桨叶角发生了周期变化，称为周期变距。
桨叶从0°+26°30’方位转向90°+26°30’方位时，桨叶角逐渐减小，拉力也逐渐减小，桨叶向下挥舞，且下挥速度随着桨叶角的减小而增大。在90°+26°30’方位，桨叶角减至最小，桨叶下挥速度也最大。根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在180°+26°30’方位达到最小。桨叶从180°+26°30’方位转向270°+26°30’方位时，桨叶角不断增大，拉力也不断增大，桨叶向上挥舞。在270°+26°
30’方位，桨叶角达最大，桨叶上挥速度也最大，根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在360°+26°30’方位达到最大。因此，前推驾驶杆桨叶的周期变距所引起的桨叶强制挥舞，会使锥体向180°+26°30’方位倾斜。
再考虑挥舞调节作用。在锥体向180°+26°30’方位倾斜时，挥舞调节作用将会使桨叶出现附加周期变距。由于桨叶强制挥舞角在180°+26°30’方位达到最小，故此时的桨叶角附加增加量最大，桨叶的附加上挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在270°+26°30’方位附加上挥得最高；强制挥舞角在360°+26°30’方位达到最大，故此时的桨叶角附加减小量最大，桨叶的附加下挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在90°+26°30’方位附加下挥得最低。也就是说，锥体将向90°+26°30’方位倾斜。
强制挥舞与附加挥舞相迭加的结果，旋翼锥体向180°方位倾斜。即，前推驾驶杆时，能操纵旋翼锥体向前倾斜。 -
第11题：
单选题在风浪较大的水域，由直升机接送引航员，在直升机降落船舶甲板过程中，下列操船行动哪项正确（）？Ⅰ在直升机降落船舶甲板过程中，保持航向和航速Ⅱ直升机飞近船舶时，应操纵船舶斜向迎风Ⅲ在直升机降落船舶甲板过程中，按规定准备应急Ⅳ直升机飞近船舶时，应挂妥船旗和三角旗AⅠ～Ⅲ
BⅠ～Ⅳ
CⅠ、Ⅱ
DⅡ、Ⅲ
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题直升机的飞行原理来源于（）A风筝
B神火飞鸦
C弓箭
D竹蜻蜓
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
直升机前飞时主桨旋转平面会出现向后倾斜的可能，其是因为（）
正确答案:升力的不对称 -
第14题：
在前飞条件下，直升机各部分的迎角静不稳定如何？
正确答案: 在前飞条件下，旋翼、机身等都是迎角静不稳定的，直升机的迎角静稳定性，主要由平尾来保证。 -
第15题：
现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直，而是略向前倾斜（）
- A、美观
- B、增强操作稳定性
- C、是飞机前飞时能基本保持水平，提高乘客舒适度
- D、防止直升机空中悬停时会不由自主的往后退，增强飞行稳定性
正确答案:C -
第16题：
直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）
- A、上升
- B、下降
- C、后飞
- D、悬停
正确答案:A -
第17题：
中国古代发明的“竹蜻蜓”飞行原理与直升机飞行原理类似。
正确答案:正确 -
第18题：
单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。
- A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾
- B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量
- C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
正确答案:C -
第19题：
直升机前飞时主桨叶升力的不对称由（）抵消。
正确答案:将周期变距杆前推 -
第20题：
当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
- A、增加
- B、减少
- C、保持
- D、随意
正确答案:A -
第21题：
直升机在前飞中，其方向静稳定性如何？
正确答案: 直升机在前飞中，其方向静稳定性主要由尾桨和垂尾产生，而机身通常是方向静不稳定的。 -
第22题：
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路直升机巡视作业时如错过观察点，直升机应向线路外侧转弯，重新进入，严禁（）。当直升机悬停时，应顶风悬停，而不应正对塔、线悬停。
- A、转弯
- B、变速
- C、倒飞
- D、顺飞
正确答案:C -
第23题：
问答题简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的。正确答案： 直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的，水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现，直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现，这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
上下飞是通过控制主翼的马力来实现的。前后飞是通过摆动主翼边上的一对副翼实现的，主翼不能斜倾，但副翼可以。通过副翼的调整，可是整个主翼的旋转面与水平有个夹角，然后就形成了一个向前的分力，这样直升机就可以前进后退了。解析： 暂无解析