niusouti.com

下列不属于传动带跳动或打滑的故障处理方法是（ ）。A.调节电动机位置使传动带张紧或松驰 B.更换轴承 C.调整带轮位置，使其在同一直线上 D.更换传动带

题目
下列不属于传动带跳动或打滑的故障处理方法是（ ）。


A.调节电动机位置使传动带张紧或松驰
B.更换轴承
C.调整带轮位置，使其在同一直线上
D.更换传动带
相似考题

1.打滑是造成传动带失效的方式之一。()此题为判断题(对，错)。

2.风扇传动带的挠度过大，会造成传动带打滑。此题为判断题(对，错)。

3.传动带过松（跳动）或过紧会造成传动带跳动或打滑。

4.空气压缩机传动带打滑只是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。()此题为判断题(对，错)。

更多“下列不属于传动带跳动或打滑的故障处理方法是（ ）。 ”相关问题

  • 第1题：

    喇叭不响的故障排除方法是（）。

    A更换发电机

    B更换喇叭

    C更换电表

    D更换传动带


    B
    略

  • 第2题：

    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？


    正确答案: 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
    当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。

  • 第3题：

    传动带由于疲劳可能产生脱层、撕裂和（）而失效。

    • A、打滑
    • B、拉断
    • C、振动
    • D、摩擦

    正确答案:B

  • 第4题：

    传动带过松不会引起的故障有（）。

    • A、传送带断裂
    • B、皮带打滑
    • C、加剧皮带的磨损
    • D、无法产生传动作用

    正确答案:A

  • 第5题：

    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。


    正确答案: 传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带与带轮间所需要的摩擦力ΣF也越大，但是传动带与带轮之间所产生的最大摩擦力ΣFmax是一定的。如果所需传递的圆周力超过于ΣFmax，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    打滑现象有利弊：打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使运动失稳不能正常工作并且打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命下降，引起胶带打滑。但是，当过载时，打滑可以防止其他零部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，应尽量避免打滑现象。

  • 第6题：

    传动带在带轮上的包角可以小些，否则容易打滑。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    试述离合器打滑的原因及故障诊断与排除方法。


    正确答案: （1）离合器打滑的原因：
    ①离合器踏板自自行程太小或没有自自行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分高状态
    ②膜片弹簧弹力下降
    ③摩擦片磨损过甚变薄或表面硬化，沾有油污或铆钉外露。
    ④离合器与飞轮连接螺栓松动。
    ⑤分离杠杆调整不当。
    （2）故障的判断与排障：
    ①起动发动机，拉紧手刹，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若车身不动，但发动机继续转动而不熄火，说明离合器打滑
    ②检查离合器踏板的自自行程，如无自自行程，但能完全抬起，则可调整分离叉拉杆长度，若无效，应检查分离杠杆是否调整过高
    ③若自自行程正常，可检查分离轴承与套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否松动等。如上述均良好，可检查摩擦片是否磨损过薄有油污硬化或铆钉外露，若有则应更换或清洗
    ④分解离合器，检查弹簧弹力，若弹力过小应于更换
    ⑤调整分离杠杆高度。在车上调整时，一人在车上缓踏离合器踏板，一人在车下观察分离杠杆端部与分离轴承的接触情况，并对分离杠杆端部与分离轴承的间隙进行调整。

  • 第8题：

    打滑是造成传动带失效的方式之一。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    发电机运转时有异响，可能的故障原因有（）。

    • A、传动带过紧、过松或打滑
    • B、支架螺栓松动或支架断裂
    • C、轴承缺油或烧毁

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    充电系充电电流过大的故障原因是（）

    • A、调节器电压调节过低
    • B、电压调节器限压值调整过高
    • C、风扇传动带打滑，发电机转速过低
    • D、发动机励磁线路断路

    正确答案:B

  • 第11题：

    问答题
    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？

    正确答案： 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
    当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列（）不是传动带出现故障的现象。
    A

    带在带轮上打滑

    B

    传动被拉断

    C

    带沿带轮发生弹性滑动

    D

    传动带表面脱层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项不属于水位表故障？（）

    • A、指针不动
    • B、指针不回零
    • C、指针跳动
    • D、指示值有微小误差

    正确答案:D

  • 第14题：

    下列（）不是传动带出现故障的现象。

    • A、带在带轮上打滑
    • B、传动被拉断
    • C、带沿带轮发生弹性滑动
    • D、传动带表面脱层

    正确答案:C

  • 第15题：

    当离心泵不运行可能是由于传动带打滑。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    传动带的张紧度应适宜，张力太松容易出现打滑，使其性能下降。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    不属于充电电流小的原因是（）

    • A、发动机传动带打滑
    • B、发电机个别二级管损坏
    • C、发电机电刷滑环接触不良
    • D、电压调解器低速触点烧结

    正确答案:D

  • 第19题：

    转向沉重或助力不足的故障原因有（）

    • A、轮胎气压过高
    • B、主销后倾角过小
    • C、动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准
    • D、主销内倾角过小

    正确答案:C

  • 第20题：

    简述诊断离合器打滑故障的方法？


    正确答案:诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。

  • 第21题：

    充电系充电电流过小的故障原因是（）

    • A、调节器电压调节过低
    • B、发动机传动带太松或粘油打滑
    • C、发动机励磁线路断路
    • D、蓄电池过量放电

    正确答案:A

  • 第22题：

    充电系统充电量过小的原因可能是（）。

    • A、低速触点烧蚀
    • B、发电机传动带过松或打滑
    • C、个别整流二极管损坏

    正确答案:B,C

  • 第23题：

    判断题
    打滑是造成传动带失效的方式之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容