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在CA6140型普通车床上进行一般车削时,为何只走UIX-X=33/33的右螺纹路线,正反向机动进给只能由溜板箱中的M6、M7离合器来实现?能否用IX-X轴间的正反向机构(左右螺纹加工)取代?

题目

在CA6140型普通车床上进行一般车削时,为何只走UIX-X=33/33的右螺纹路线,正反向机动进给只能由溜板箱中的M6、M7离合器来实现?能否用IX-X轴间的正反向机构(左右螺纹加工)取代?

相似考题

1.CA6140型车床进给传动系统在进行机动进给时,进给方向控制是用____________。

2.CA6140型普通车床，从公制螺纹加工改为英制螺纹加工时，应调整机床进给系统中的______机构。

3.CA6140车床进行一般车削时,机动进给统若快走左旋螺纹加工的传动路线，机床是否能正常工作?____________。

4.CA6140车床进行一般车削时,机动进给系统若走左旋螺纹加工的传动路线，机床是否能正常实现机动?____。

更多“在CA6140型普通车床上进行一般车削时,为何只走UIX－X=33／33的右螺纹路线,正反向机动进给只能由 ”相关问题

  • 第1题：

    CA6140型普通车床上车削扩大螺距的螺纹时,如果用u扩=16(倍)的传动路线,则主轴必须处在10~32r／min范围内运行。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    6、在CA6140型车床上车削P=10 mm的米制螺纹，试分析能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？


    ×

  • 第3题：

    在CA6140型车床上车削P=10 mm的米制螺纹，试分析能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？


    A

  • 第4题：

    在CA6140型车床上车削米制螺纹时，通过扩大导程传动路线可将正常螺纹导程扩大（）倍。

    A．4

    B．12

    C．16

    D．32


    错误

  • 第5题：

    14、在CA6140型车床上主要为了①提高车削螺纹传动链的传动精度；②减小螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损以长期保持其传动精度，所以车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。


    正确

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