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平曲线内侧加宽的条件是()。A、弯道半径小于100mB、弯道半径小于等于250mC、车道宽度小于3.50mD、行车视距不满足停车视距

题目
平曲线内侧加宽的条件是()。

A、弯道半径小于100m

B、弯道半径小于等于250m

C、车道宽度小于3.50m

D、行车视距不满足停车视距

相似考题

1.平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。()此题为判断题(对，错)。

2.道路平曲线半径小于或等于()时，应在平曲线内侧加宽。A．150m B．200m C．250m D．300m

3.按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径为60～100m时，对小型汽车应在平曲线内侧加宽( )m。A.0.35 B.0.50 C.0.70 D.0.95

4.曲线地段路基内侧应按要求加宽,加宽值要在缓和曲线范围内递减。()此题为判断题(对，错)。

更多“平曲线内侧加宽的条件是()。 ”相关问题

  • 第1题：

    道路平曲线半径小于或等于()时，应在平曲线内侧加宽。

    A:150m
    B:200m
    C:250m
    D:300m

    答案：C
    解析：
    按照《城市道路设计规范>的规定，道路平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽。

  • 第2题：

    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。

    A:内侧增加宽度
    B:外侧减少超高
    C:内侧减少宽度
    D:外侧增加超高

    答案：A,D
    解析：
    当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度，因此，加宽与超高缓和段长度最好相等，以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

  • 第3题：

    3、有关曲线隧道加宽，下列说法不正确的是（）。

    A．曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽。

    B．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽

    C．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽

    D．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽


    曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽

  • 第4题：

    下列关于城市道路平面规划设计的表述，正确的是( )。

    A.道路平曲线一般采用圆曲线
    B.市区内应根据规范的要求考虑设置超高
    C.超高缓和段长度最好不小于15～20m
    D.平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽
    E.道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定

    答案：A,C,D,E
    解析：
    B项，按《城市道路设计规范》规定，平曲线半径小于不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设置超高。市区内城市道路大多车速不高，为有利于建筑布置及其他市政设施修建的要求，一般均不设超高。但城市快速路、山城道路和郊区道路应根据规范的要求考虑设置超高。

  • 第5题：

    加宽轨距的方法是将曲线轨道内侧向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置保持不变。


    D

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