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参考答案和解析
竖曲线不得与缓和曲线重叠;竖曲线不应设置在明桥面上;竖曲线不应与道岔区重叠
更多“简述高速铁路竖曲线设置条件”相关问题
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第1题：
简述高速铁路曲线超高设置要求？
正确答案:高速铁路曲线超高设置应优先满足本线直通列车的旅客舒适度要求，并兼顾低于本线运行速度的跨线列车和中间站进出站列车的旅客舒适度要求。初期兼顾货运的客运专线还考虑货运列车对钢轨磨耗的影响。轨道超高设置时，应按预留速度进行计算并设置。 -
第2题：
高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及钢轨伸缩调节器均一般情况下不得重叠设置。
正确答案:错误 -
第3题：
任何条件下，竖曲线与平面圆曲线不得重叠设置。
正确答案:错误 -
第4题：
设置竖曲线的限制条件是：（）。
- A、竖曲线不应与缓和曲线重叠
- B、竖曲线不应设在明桥面上
- C、竖曲线不应与道岔重叠
- D、竖曲线不应设在隧道内
正确答案:A,B,C -
第5题：
竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。
正确答案:错误 -
第6题：
简述在道路纵断面上设置竖曲线的目的。
正确答案:为满足行车平顺、舒适及视距要求的需要。 -
第7题：
多选题设置竖曲线的限制条件是：（）。A竖曲线不应与缓和曲线重叠
B竖曲线不应设在明桥面上
C竖曲线不应与道岔重叠
D竖曲线不应设在隧道内
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题任何条件下，竖曲线与平面圆曲线不得重叠设置。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述高速铁路曲线超高设置要求？正确答案： 高速铁路曲线超高设置应优先满足本线直通列车的旅客舒适度要求，并兼顾低于本线运行速度的跨线列车和中间站进出站列车的旅客舒适度要求。初期兼顾货运的客运专线还考虑货运列车对钢轨磨耗的影响。轨道超高设置时，应按预留速度进行计算并设置。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及钢轨伸缩调节器均一般情况下不得重叠设置。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值
B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”
C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”
D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
正确答案： B,C解析：
设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。双车道公路在有超车需求的路段，应考虑超车视距要求，采用较大的凸形竖曲线半径或设置必要的标志、标线等设施。 -
第13题：
为什么要设置竖曲线，竖曲线有哪些分类？
正确答案: 道路总段面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由于纵坡的凸形限制了驾驶员的视野，而凹形转折因车速加快和行车方向的突然转变，不仅使乘客感受不舒适，载货受到影响，也限制了夜间行车车头灯的照射距离。因此，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为竖曲线。
按照纵断面上转坡凸形或者凹形的不同，分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。 -
第14题：
高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
正确答案:30000 -
第15题：
高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
正确答案:25 -
第16题：
关于竖曲线，正确的有（）。
- A、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线
- B、四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线
- C、竖曲线的形式只能采用抛物线
- D、竖曲线的形式只能采用圆曲线
- E、竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线
正确答案:A,E -
第17题：
简述限制竖曲线半径大小的条件。
正确答案: 竖曲线是纵断面上的圆曲线，其半径大小受一下条件限制：⑴列车通过变坡点不脱轨。⑵满足车钩不脱钩要求。⑶列车运行平衡。 -
第18题：
问答题设置竖曲线的限制条件有哪些？正确答案： （1）需要设置竖曲线的坡度代数差
（2）竖曲线不应与缓和曲线重叠
（3）竖曲线不应设在明桥面上
（4）竖曲线不应与道岔重叠解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题竖曲线设置条件如何？正确答案： 线规规定：Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段的坡度差大于3‰，Ⅲ级铁路大于4‰，设置竖曲线。竖曲线不应与缓和曲线重叠，不应设在明桥面上，竖曲线不应与道岔重叠。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题为什么要设置竖曲线，竖曲线有哪些分类？正确答案： 道路总段面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由于纵坡的凸形限制了驾驶员的视野，而凹形转折因车速加快和行车方向的突然转变，不仅使乘客感受不舒适，载货受到影响，也限制了夜间行车车头灯的照射距离。因此，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为竖曲线。
按照纵断面上转坡凸形或者凹形的不同，分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述限制竖曲线半径大小的条件。正确答案： 竖曲线是纵断面上的圆曲线，其半径大小受一下条件限制：⑴列车通过变坡点不脱轨。⑵满足车钩不脱钩要求。⑶列车运行平衡。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。正确答案： 25解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述设置凸型竖曲线和凹型竖曲线的作用（公路、铁路）。正确答案： 设置凸型竖曲线，
公路：缓和纵坡转折线，保证行车视距。
铁路：防止车轮瞬间悬空，脱轨。
设置凹型竖曲线，
公路：缓和行车时的颠簸和震动。
铁路：防止车厢脱钩。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。正确答案： 30000解析： 暂无解析