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下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台

题目
下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。


A.机场无方向信标台

B.航向信标台

C.下滑信标台

D.指点信标台

E.航路全向信标台
相似考题

1.下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台B．航向信标台C．下滑信标台D．指点标台E．航路全向信标台

2.某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。 问题： 1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ 2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。 3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。 5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

3.目视助航设施定位必须以（　　）为基准。A.跑道中线 B.机场坐标系统 C.滑行道中线 D.机坪安全线

4.全向信标台可设置在（　　）。A.航路的转弯点 B.机场跑道中线上 C.跑道末端处 D.跑道入口处

更多“下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。 ”相关问题

  • 第1题：

    背景
    某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
    问题
    (1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？
    (2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
    (3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
    (4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
    (5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？
    (6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？


    答案：
    解析：
    (1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
    扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
    (2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约200m，北航向台向北迁移约400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
    (3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
    跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。
    迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。
    (4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
    (5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
    校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。
    (6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
    根据题意，机场无航班运行时间为：5h
    不停航施工设施拆装耗时为0. 5hX2 =1h
    根据有关规定：机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
    不停航施工实际工作时间为5h—lh—0. 5h=3. 5h
    解析
    (1)北端的跑道为19号跑道，南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m，跑道入口内移200m。所以，扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为3600m。
    (2)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道人口相关，所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约400m。
    (3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
    (4)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的19号跑道相关；北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与01号跑道相关，所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。

  • 第2题：

    I类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上的中线灯和一排横排灯组成，横排灯距离跑道入口应为（ ）

    A.300m
    B.420m
    C.480m
    D.720m

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01／19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早6：00～次日凌晨1：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道人口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0．5h。
    问题
    (1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
    (2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
    (3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯
    (4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
    (5)指出需要进行飞行校验的跑道号码：被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
    (6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?


    答案：
    解析：
    (1)扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m：扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。 (2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约200m，北航向台向北迁移约400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
    (3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道人口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式灯具结构。
    (4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
    (5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。
    (6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为：5h。不停航施工设施拆装耗时为0．5h×2=1h。根据有关规定：机场开始运行前0．5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5h—1h—0．5h=3．5h：
    (1)北端的跑道为19号跑道，南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m，跑道入口内移200m。所以，扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为3600m。
    (2)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。跑道中、北部气观测系统设施与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约400m。
    (3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
    (4)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的19号跑道相关；北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的，与01号跑道相关，所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。

  • 第4题：

    在Ⅱ类、Ⅲ类精密进近灯光系统中，中线灯必须由位于跑道中线延长线上，而且尽可能延伸到距跑道入口（）m处的灯具组成。

    • A、700
    • B、800
    • C、900
    • D、1000

    正确答案:C

  • 第5题：

    中线灯必须由一行位于跑道中线延长线上，而且延伸到离跑道入口不小于（）处的灯具组成。

    • A、420m
    • B、300m
    • C、350m
    • D、400m

    正确答案:A

  • 第6题：

    用于保障简单气象飞行的无方向信标台，可设置在机场内或跑道中心线延长线上，并符合机场净空规定的适当地点。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    跑道纵坡是指（）.

    • A、跑道中线上最高点标高除以跑道长度
    • B、跑道中线上最低点标高除以跑道长度
    • C、跑道中线上平均标高除以跑道长度
    • D、跑道中线上最高点标高与最低点标高之差除以跑道长度

    正确答案:D

  • 第8题：

    各地在向总局上报机场资料时，对于机场灯光设施，下列说法错误的是（）。

    • A、必须上报每个跑道方向的进近灯光类型
    • B、必须上报跑道灯情况，包括边灯和中线灯，并注明强度
    • C、必须上报滑行道边线灯和中线灯情况，但不必说明颜色

    正确答案:C

  • 第9题：

    MB台安置在（）。

    • A、跑道始端中心延长线上
    • B、跑道末端中心延长线上
    • C、跑道始端中心延长线一侧
    • D、跑道末端中心延长线一侧

    正确答案:A

  • 第10题：

    单跑道机场标高（高程）是指（）。

    • A、跑道入口处的标高
    • B、跑道中线上最高点的标高
    • C、跑道末端处的标高
    • D、跑道两端标高的平均值

    正确答案:B

  • 第11题：

    多选题
    下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。
    A

    无方向信标台

    B

    航向信标台

    C

    下滑信标台

    D

    指点信标台

    E

    航路全向信标台


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    中指点标台一般位于（　）。
    A

    跑道入口

    B

    跑道末端

    C

    跑道侧面

    D

    跑道中线延长线上


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。

    A.无方向信标台
    B.航向信标台
    C.下滑信标台
    D.指点信标台
    E.航路全向信标台

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第14题：

    【背景资料】
    某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。
    施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
    【问题】
    1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少
    2．飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。
    3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化
    4．飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。
    5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的
    6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施工实际工作时间最多为几小时


    答案：
    解析：
    1．扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。 2．飞行区内需要迁址空管设施及迁移距离：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施；北下滑台向北迁移大约200m左右，北航向台向北迁移大约400m左右，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约200m左右。
    3．需要迁移的灯光设施：北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
    迁移距离及灯具结构变化：跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具需要改变结构。
    4．飞行区内弱电设施需要增加。理由：由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
    5．需要进行飞行校验的跑道号码：01号和19号。
    空管设施校验结果的等级划分：合格、限用、不合格。
    6．不停航施工现场指挥机构代表的组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
    根据题意，机场无航班运行时间为5h。根据有关规定，机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
    不停航施工设施拆装耗时为：0.5×2=1h。
    不停航施工实际工作时间为：5-1-0.5=3.5h。

  • 第15题：

    航向台信号的覆盖区为（）。

    • A、在跑道中线延长线左右10°以内为46.3公里（25海里），10°--35°之间为31.5公里（17海里）
    • B、在跑道中线延长线左右10°以内为25公里
    • C、在跑道中线延长线左右35°以内为17公里
    • D、在跑道中线延长线左右35°以内为25海里

    正确答案:A

  • 第16题：

    简易进近灯光系统由中线灯和横排灯组成。中线灯必须由一行位于跑道中线延长线上，而且延伸到离跑道入口不小于（）m处的灯具组成。

    • A、320
    • B、420
    • C、520
    • D、620

    正确答案:B

  • 第17题：

    Ⅰ类进近灯光系统布置在跑道中线延长线上长度为（）米，横排灯距入口（）米，中线上引进灯的间距为（）米。

    • A、1000，400，50
    • B、800，200，20
    • C、900，300，30
    • D、500，300，50

    正确答案:C

  • 第18题：

    航道信号高度、距离、调整范围、误差监控分别是（）。

    • A、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，3°-6°，1°
    • B、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，3°-6°，2°
    • C、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，2°-4°，1°
    • D、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，2°-4°，2°

    正确答案:A

  • 第19题：

    机场基准点为（）。

    • A、主跑道中线上最高点
    • B、主跑道中线上最低点
    • C、跑道入口的中点
    • D、表示一个机场地理位置的点

    正确答案:D

  • 第20题：

    除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）

    • A、跑道中线灯、跑道末端识别灯
    • B、雷达和跑道视程仪
    • C、跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪

    正确答案:C

  • 第21题：

    机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    多选题
    下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（　）。
    A

    发信台

    B

    航向信标台

    C

    下滑信标台

    D

    指点标台

    E

    航路全向信标台


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列目视助航设施中需要进行飞行校验的是（    ）。
    A

    滑行引导标记牌

    B

    精密进近航道指示器

    C

    跑道中线灯

    D

    风向指示器


    正确答案： D
    解析：

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