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更多“浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为(  )mm。”相关问题
  • 第1题:

    下列选项中,关于湿陷性黄土路基施工说法错误的是( )

    A.路床填料不得使用老黄土
    B.路堤填料不得含有粒径大于200mm的块料
    C.浸水路堤不得用黄土填筑
    D.路堑施工前,应做好堑顶地表排水导流工程

    答案:B
    解析:
    本题考查的是特殊路基施工技术。选项B,路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。

  • 第2题:

    下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有(  )。

    A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100,0mm
    B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工
    C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm
    D.浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干
    E.浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成

    答案:A,B,D,E
    解析:

  • 第3题:

    路堤基床表层填筑施工应符合哪些规定要求?


    正确答案: 填料的颗粒径不得大于150mm;基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求(D15<4d85),不满足时,应在两层间铺设过渡层;填料的含水量应严格控制,其施工含水量应严控制最优-3%-+2%范围内;摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业;基床表层填筑摊铺厚度不得大于0.3m;每层压实应有排水横坡且平整改、无积水、无明显局部凹凸等现象;严禁在雨天进行填筑作业。

  • 第4题:

    浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0~+()mm。

    • A、100
    • B、200
    • C、500

    正确答案:A

  • 第5题:

    浸水路堤的水下路堤(含护道)超出设计水位线()m后按一般路基施工。

    • A、0.3
    • B、1
    • C、0.5

    正确答案:C

  • 第6题:

    多选题
    下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。
    A

    基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100,0mm

    B

    水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

    C

    基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm

    D

    浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干

    E

    浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成


    正确答案: A,B,D,E
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有(    )。
    A

    基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+ 100mm,0mm

    B

    水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

    C

    基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm

    D

    浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干

    E

    浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有( )。
    A

    基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差应满足规范要求

    B

    水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

    C

    基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm

    D

    浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干

    E

    浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成


    正确答案: E,B
    解析:

  • 第9题:

    单选题
    浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( )mm。
    A

    +50,0 

    B

    +50,-50 

    C

    -100,0 

    D

    +100,-50


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用下列哪种土质填筑?(  )
    A

    黏质土

    B

    粉质土

    C

    砂类土

    D

    砾类土


    正确答案: A
    解析:
    根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)第3.3.3条第2款规定,路基填料选择原则包括:泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路堤。季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。

  • 第11题:

    多选题
    双体客船,船舶在破损情况下应满足以下哪些要求?()
    A

    在浸水最终阶段,舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没;在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没

    B

    在浸水最终阶段,横倾角应不超过7°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°

    C

    在浸水最终阶段,横倾角应不超过5°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°

    D

    在浸水最终阶段,复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为(    ) mm。
    A

    + 50,0

    B

    +50,-50

    C

    + 100,0

    D

    +100,-50


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。
    施工队编制的施工方案如下:
    (1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。
    (2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。
    (3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。
    问题
    1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。
    2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。
    3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。


    答案:
    解析:
    1.包心路堤的填筑方法是:在填筑包心路堤时,应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心,渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制,其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。)
    此题主要考察路基质量控制方面的知识,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住,以便路基的排水。若将透水性材料包在中间,则在路基中间形成水囊,对路基的危害大。
    2.本段路堤至少要划分5个检验批。理由是:根据规范要求,单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行,检验频次要符合规范规定。
    3.(1)不妥之处:采用路拌法施工不妥,每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法:基床底层的改良土应采用场拌法施工,每层填筑的压实厚度不大于30cm。
    (2)不妥之处:选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法:应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
    (3)不妥之处:列出的质量控制内容不全。正确做法:质量控制内容应增加填料的种类、质量。
    此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求,应采用场拌法施工,确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀,在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

  • 第14题:

    双体客船,船舶在破损情况下应满足以下哪些要求?()

    • A、在浸水最终阶段,舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没;在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没
    • B、在浸水最终阶段,横倾角应不超过7°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°
    • C、在浸水最终阶段,横倾角应不超过5°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°
    • D、在浸水最终阶段,复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°

    正确答案:A,B,D

  • 第15题:

    浸水路基设计时,应注意哪些问题?


    正确答案: 与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算

  • 第16题:

    基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。


    正确答案:厚度;40cm

  • 第17题:

    关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。

    • A、压实度应采用压实系数作为压实指标
    • B、对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标
    • C、地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度
    • D、表层的压实度指标应高于底层的压实度指标
    • E、不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标

    正确答案:B,C,D

  • 第18题:

    单选题
    浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0~+()mm。
    A

    100

    B

    200

    C

    500


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    浸水路基设计时,应注意哪些问题?

    正确答案: 与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。
    A

    压实度应采用压实系数作为压实指标

    B

    对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标

    C

    地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度

    D

    表层的压实度指标应高于底层的压实度指标

    E

    不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标


    正确答案: B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    路基面应按设计测量放样,与基床表层一并填筑压实,作到肩棱明显、路拱符合设计,并符合以下要求:线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差()。在每100m长度内,用2.5m长直尺垂直于线路中线,间距大致均匀地抽测10次,其最大凸凹差,细粒土、粗粒土路基均不应大于(),岩块路基面不应大于。

    正确答案: ±3cm,15mm,50mm
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    路堤基床表层填筑施工应符合哪些规定要求?

    正确答案: 填料的颗粒径不得大于150mm;基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求(D15<4d85),不满足时,应在两层间铺设过渡层;填料的含水量应严格控制,其施工含水量应严控制最优-3%-+2%范围内;摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业;基床表层填筑摊铺厚度不得大于0.3m;每层压实应有排水横坡且平整改、无积水、无明显局部凹凸等现象;严禁在雨天进行填筑作业。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    浸水路堤的水下路堤(含护道)超出设计水位线()m后按一般路基施工。
    A

    0.3

    B

    1

    C

    0.5


    正确答案: C
    解析: 暂无解析