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港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括（　　）。A．与合同对照，事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失 B．与合同对照，事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失 C．造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任 D．造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任 E．承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告

题目
港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括（　　）。

A．与合同对照，事件将造成承包人可预见的额外费用增加或工期损失
B．与合同对照，事件已造成承包人实际的额外费用增加或工期损失
C．造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任
D．造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人应承担的风险责任
E．承包人按照合同规定的时间和程序提交索赔意向通知和索赔报告
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1.2016年，公路、铁路、港口与航道三类工程中产值同比增速快于三类工程总体产值增速的是：A.仅公路 B.仅铁路 C.公路、港口与航道 D.铁路、港口与航道

2.港口与航道工程的图纸会审，参加单位应包括（ ）。A.总包施工单位 B.分包施工单位 C.设计单位 D.质检单位 E.监理单位

3.港口与航道工程的索赔程序中，()是承包商应完成的工作。A.发出索赔意向通知书 B.提出索赔报告 C.审查索赔报告 D.做好现场同期记录 E.审查索赔处理

4.施工合同索赔成立时，应同时具备的前提条件有()。A.与合同对照，事件已造成了承包人工程项目直接工期损失 B.承包人已收集了完整的索赔证据 C.与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出 D.造成费用增加的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任 E.承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告

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  • 第1题：

    港口与航道工程施工中，()不是工期索赔计算的分析方法。

    A.网络分析方法
    B.按实际记录确定补偿工期
    C.概率分析法
    D.比例分析法

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    港口与航道工程费用索赔中，额外工作索赔的计算基础价格是（　　）。

    A.成本
    B.损失
    C.成本和利润
    D.损失和利润

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括(　　)。


    A.人工、材料、现场管理费

    B.人工、材料、机械使用费

    C.人工、现场管理费、机械使用费

    D.材料、现场管理费、机械使用费

    答案：A
    解析：
    本题考核的是分包费用。(1)分包费用指的是分包人提出的索赔费用，一般也包括人工、材料、船机使用费的索赔；(2)现场管理费指施工现场增加的工地管理费，包括管理人员工资、办公费等。

  • 第4题：

    工程索赔文件内容包括（）。

    A.综述部分
    B.论证部分
    C.索赔款项（或工期）计算部分
    D.证据部分
    E.索赔成立的条件

    答案：A,B,C,D
    解析：
    2020版教材页码P344-347
    索赔文件的编制内容包括：
    （1）综述部分：说明索赔事项的过程；承包人为该索赔事项付出的努力和附加成本；承包人的具体索赔要求。
    （2）论证部分：逐项论证索赔的理由。
    （3）索赔款项（或工期）计算部分
    （4）证据部分。

  • 第5题：

    试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。


    正确答案:在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构）和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。防裂措施有：（1）选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；（2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；（3）混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、加强混凝土养护；（4）进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。

  • 第6题：

    试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。


    正确答案:（1）港口与航道工程混凝土的主要特点是：建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定；对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制；混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求，对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定；要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
    （2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下：共分为四个区域。大气区--设计高水位加1.5m以上的区域浪溅区--设计高水位加1.5m到设计高水位减1.0m之间的区域水位变动区--设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域水下区--设计低水位减1.0m以下的区域。
    （3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求；所配制的混凝土应满足施工操作要求；所配制的混凝土应经济合理。

  • 第7题：

    单选题
    港口与航道工程施工中，()不是工期索赔计算的分析方法。
    A

    网络分析方法

    B

    按实际记录确定补偿工期

    C

    概率分析法

    D

    比例分析法


    正确答案： D
    解析： 本题考查工期索赔计算的分析方法。

  • 第8题：

    单选题
    港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循安全第一、预防为主、组织严谨、依法管理的原则，保障潜水人员的（）。
    A

    合理的收入

    B

    健康和安全

    C

    足够的休息

    D

    生活条件


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?

    正确答案：
    解析：

  • 第10题：

    问答题
    试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

    正确答案：
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括(  )。
    A

    人工岛及平台

    B

    海上风电

    C

    各种升船机

    D

    内河1000吨级以下航道工程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    工程索赔文件内容包括(  )。
    A

    综述部分

    B

    论证部分

    C

    索赔款项（或工期）计算部分

    D

    证据部分

    E

    索赔成立的条件


    正确答案： C,A
    解析：

  • 第13题：

    在港口与航道工程中，索赔的性质属于(　　)行为。

    A.经济补偿
    B.经济处罚
    C.合同变更
    D.工期补偿

    答案：A
    解析：
    本题考核的是港口与航道工程产生索赔事件概念。索赔通常是指合同实施过程中，一方未履行合同义务或其他原因给另一方造成损失(费用或工期)，受损方按合同约定向违约方提出费用或工期补偿要求的法律行为。故本题选择A选项。

  • 第14题：

    港口与航道工程工期索赔的计算不包括（ ）。

    A．网络分析方法 B．比例类推法
    C．直接确定补偿天数 D．直方图法

    答案：D
    解析：

  • 第15题：

    索赔的成立，应该同时具备以下( )前提条件。

    A、与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出，或直接工期损失
    B、造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任
    C、对方具备赔偿的实力和能力
    D、事先约定索赔的事项和金额
    E、承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告

    答案：A,B,E
    解析：
    2018版教材P324
    索赔的成立，应该同时具备以下三个前提条件： ( 1 )与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出，或直接工期损失； ( 2 )造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任； ( 3 )承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告。以上三个条件必须同时具备，缺一不可。

  • 第16题：

    港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（　）标高。

    • A、逐层控制
    • B、整体控制
    • C、逐件控制
    • D、总体控制

    正确答案:A

  • 第17题：

    承包商索赔要求成立必须具备哪些条件？


    正确答案: （1）与合同相比较已经造成实际的额外费用增加或工期损失；
    （2）造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商自身责任所造成；
    （3）按合同规定不是应由承包商承担的风险；
    （4）承包商在事件发生后的规定时限内提出了书面的索赔意向通知和索赔文件。

  • 第18题：

    多选题
    在港口与航道工程的施工过程中，承包商索赔成立的条件应包括（  ）。
    A

    承包商受到了实际的损失或损害

    B

    损失不是承包商过错造成的

    C

    损害是由分包商的原因造成的

    D

    承包商在合同规定的时限内提出

    E

    损害不是应由承包商应承担的风险造成


    正确答案： D,B
    解析：

  • 第19题：

    问答题
    承包商索赔要求成立必须具备哪些条件？

    正确答案： （1）与合同相比较已经造成实际的额外费用增加或工期损失；
    （2）造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商自身责任所造成；
    （3）按合同规定不是应由承包商承担的风险；
    （4）承包商在事件发生后的规定时限内提出了书面的索赔意向通知和索赔文件。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    索赔的成立，应该同时具备的条件包括（　）。
    A

    与合同对照，事件已造成承包人工程项目成本的额外支出或直接工期损失 

    B

    造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任 

    C

    承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告 

    D

    符合工程惯例

    E

    必须由业主、工程师、承包商三方达成一致意见 


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在施工过程中，当监理工程师接到索赔申请通知后，应进行的主要工作包括（）。
    A

    进行调查、取证

    B

    审查索赔成立条件，确定索赔是否成立

    C

    分清责任，认可合理索赔

    D

    与施工单位协商，统一意见

    E

    上报业主签发


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    港口与航道工程的索赔程序中，（）是承包商应完成的工作。
    A

    发出索赔意向通知书

    B

    提出索赔报告

    C

    审查索赔报告

    D

    做好现场同期记录

    E

    审查索赔处理


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    港口与航道工程的图纸会审，参加单位应包括()。
    A

    总包施工单位

    B

    分包施工单位

    C

    设计单位

    D

    质检单位

    E

    监理单位


    正确答案： D,B
    解析： 本题考查港口与航道工程的图纸会审的参加单位。

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