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下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()A、日本新干线B、法国TGVC、德国ICED、PUKA

题目
下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()

A、日本新干线

B、法国TGV

C、德国ICE

D、PUKA

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1.下列哪项不属于CAI的教学模式()。A.指导模式B.问题求解模式C.人和对话模式D.操作练习模式

2.当今世界上建设高速铁路有()主要模式。A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

3.经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路——( )高速铁路于2009年12月26日正式投入运营。A．武汉至广州B．长沙至广州C．武汉至长沙D．武汉至深圳

4.下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

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  • 第1题：

    京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。（）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    3、以下哪项不属于世界高速铁路采用的运输组织模式？

    A．“全高速—换乘”模式

    B．“全高速—下线运行”模式

    C．“联合运输”模式

    D．“混合运输”模式


    “ 联合运输”模式

  • 第3题：

    【单选题】世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路是（）。

    A．兰新高速铁路

    B．京沪高速铁路

    C．哈大高速铁路

    D．京广高速铁路


    C

  • 第4题：

    意大利罗马—佛罗伦萨高速铁路建设管理模式为（）。

    A．新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输

    B．新建高速铁路双线，实行客货共线运行

    C．部分新建高速线与部分既有线混合运行

    D．在既有线上使用摆式列车运行


    新建高速铁路双线，实行客货共线运行

  • 第5题：

    高速铁路建设有哪些模式


    1. 新建双线高速铁路,专门用于旅客快速运输。 2. 新建双线高速铁路,实行客货共线运行。 3. 部分新建高速线与部分既有线混合运行。 4. 既不修建新线,也不对既有线进行大量改造,而是在既有线

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