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影响系统可靠性的最薄弱环节是( )。A．部件1B．部件2C．部件3D．部件4

题目

影响系统可靠性的最薄弱环节是( )。

A．部件1

B．部件2

C．部件3

D．部件4

相似考题

1.影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。A.部件2B.部件1C.部件3D.部件4

2.船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联

3.影响系统可靠性的薄弱环节是（ ）。A.部件1B.部件2C.部件3D.部件4

4.为了提高系统可靠性，应首先重点提高( )的可靠性。A．部件1B．部件2C．部件3D．部件4

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  • 第1题：

    某电子产品由4个部件组成，其中某个部件故障就会导致该产品故障，若假定故 障的发生时间服从指数分布，并已知每个部件的故障率分别为：λ1 =0. 000 7/h，λ2 = 0.000 4/h, λs=0. 000 3/h, λ4 =0. 0001/h。
    MTBF最长的部件是（ ）。
    A.部件1 B.部件2
    C.部件3 D.部件4


    答案：D
    解析：
    。平均故障间隔时间MTBF等于故障率的倒数。

  • 第2题：

    一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:
    为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。
    A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    为了提高系统的可靠性，应首先重点提高故障率最大的元器件的可靠性。部件2的故障率最高，为0. 002/h。

  • 第3题：

    采用并联的方式可以提高动力装置的可靠性，但并联的部件越多，每一并联部件对系统可靠性提高起到的作用_____，所以并联_____个部件为宜。

    A．越小/3~4

    B．越大/1~2

    C．越大/2

    D．越小/2~3


    流量

  • 第4题：

    一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。
    影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。
    A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    比较4个单元的故障率，由于部件2的故障率最高，因此，部件2是系统中可靠性的最薄弱环节。

  • 第5题：

    一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：
    λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。
    影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。
    A.部件1 B.部件2
    C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    。部件2的故障率最高。

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