第1题:
第2题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
A对
B错
第3题:
在感性负载的两端并联电容可以()。
第4题:
在感性负载两端并联电容器,可提高功率因数。
第5题:
提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()
第6题:
在感性负载的两端并联容性设备是为了()。
第7题:
在感性负载两端并联容性设备是为了()。
第8题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
第9题:
提高感性电路的功率因数通常采用的措施是()。
第10题:
在感性负载两端并联电容器,就可以接高负载本身的功率因数。
第11题:
对
错
第12题:
提高负载的功率
减少负载电流
提高线路的功率因数
减少负载的有功功率
第13题:
第14题:
若要提高功率因数,可在电感性负载的两端并接一适当容量的电容器。
第15题:
在感性负载两端并接(),可以提高线路的功率因数,也称并联补偿。
第16题:
为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。
第17题:
提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。
第18题:
在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
第19题:
在感性负载两端并联容性设备是为()
第20题:
关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。
第21题:
在感性负载两端并联容性设备是可以提高整个电路的功率因数。
第22题:
提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器
第23题:
电阻器
电容器
电感器
电源