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在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对等表中的是（ ）。A.主要原因B.责任者C.期望的效果D.次要原因

题目

在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对等表中的是（ ）。

A.主要原因

B.责任者

C.期望的效果

D.次要原因

相似考题

1.航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的 A 类因素包括（ ）。A.航班不正常服务和信息通报问题B.票价和售票问题C.行李运输问题D.签转问题

2.在提出和实施改进对策时，正确的做法是（ ）。A.只要能解决座椅起皱的实际问题，不必考虑改进对策是否存在其他风险B.应急对策与永久对策在解决问题上并无本质差别C.在实施改进对策的过程中应注意确定改进效果D.如果改进对策无效，应首先从改进对策是否按计划实施以及计划是否合理来考虑

3.在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对策表中的是( )。 A.主要原因 B.责任者 C.期望的效果 D.次要原因

4.在质量管理活动中,制定对策通常可分为()等步骤讲行。A、提出对策，采取的对策B、提出对策，采取的对策、制定对策表C、提出对策，研究、确定所采取的对策、制定对策表D、提出对策，研究、确定所采取的对策、采取方法、制定对策表

参考答案和解析
正确答案：D
更多“在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时,通常采用对策表来保证对策的实施。以 ”相关问题

  • 第1题：


    航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括( )。
    A.航班不正常服务和信息通报问题
    B.票价和售票问题
    C.行李运输问题
    D.签转问题

    答案：A,C
    解析：
    在排列图中的项目、因素可分为三类：A类因素(主要因素)、B类因素(次要因素)和C类因素(一般因素)。A类因素(主要因素)是指累计频率在0～80％之间的因素，是质量改善的重点项目、因素。因AC两项占总差错的65%，故为A类因素。

  • 第2题：

    某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
    该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。


    在选定质量突破的项目后，需要成立相应的组织并对项目进行诊断。这里诊断工作主要是指（　　）。
    A．指挥或指导完成项目的整个过程
    B．对质量问题进行具体分析，找出产生问题原因的过程
    C．找出问题的“病根”后，采取措施进行改进的过程
    D．提出改进措施并贯彻执行的过程


    答案：B
    解析：
    诊断过程通常由诊断小组完成。它是由受过专门训练，具有实践经验并掌握从问题现象到找出原因这个过程所需的各种知识、方法、技能和工具的专门人员组成。其主要任务是负责查找原因，找出质量问题的“病根”，但不负责“治疗”，只是提出实施质量突破的方案。

  • 第3题：

    某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
    该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。


    在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对策表中的是（　　）。
    A．主要原因
    B．责任者
    C．期望的效果
    D．次要原因


    答案：D
    解析：
    对策表的内容包括：主要原因、对策措施、责任者、完成时间、期望的效果。

  • 第4题：

    以下关于不正常航班处理的说法是正确的有（ ）。

    A.在航班始发站，由于承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。
    B.在航班经停地，如是非承运人原因造成的不正常航班，承运人不负责向旅客免费提供膳宿服务
    C.当出现航班不正常情况时，承运人应及时将航班信息通报给旅客，并为旅客提供必要的服务。
    D.在航班经停站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人也应承担旅客的膳宿
    E.在航班始发站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。

    答案：A,C
    解析：
    当出现航班不正常情况时，承运人应及时将航班信息通报给旅客，并为旅客提供必要的服务。由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班延误或取消属于承运人原因，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等原因，造成航班延误或取消属于非承运人原因。在航班始发地，由于承运人原因造成不正常航班时，承运人应当向旅客免费提供餐食和住宿等必要的服务。由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人可协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。在航班经停站，无论何种原因造成不正常航班，承运人都应当为旅客免费提供餐食和住宿等必要服务。

  • 第5题：

    某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
    该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。


    航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括（　　）。
    A．航班不正常服务和信息通报问题
    B．票价和售票问题
    C．行李运输问题
    D．签转问题


    答案：A,C
    解析：
    在排列图中的项目、因素可分为三类：A类因素（主要因素）、B类因素（次要因素）和C类因素（一般因素）。A类因素（主要因素）是指累计频率在0～80％之间的因素，是质量改善的重点项目、因素。因AC两项占总差错的65%，故为A类因素。

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