气液阻尼缸是由气缸和液压缸串联而成，液压缸本身不由油源供油，而只是被气缸活塞带动，产生阻尼、调速作用。

第1题：

在串联式气—液阻尼缸中液压缸本身并不用油泵供油，只是由气缸活塞带动，利用液压油的不可压缩，起一种（）。
阻尼、调速作用
略

第2题：

液压缸的牵引力是由工作液体压力作用在液压缸（）上产生的。

• A、活塞
• B、有效作用面积
• C、最大面积
• D、最小面积

第3题：

采用压力补偿变量泵供油，用流量控制阀调节流入或流出液压缸的流量来控制液压缸的活塞速度的是（）

• A、节流调速回路
• B、容积调速回路
• C、容积节流调速回路
• D、以上都是

第4题：

气动和液动以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸（液压缸）活塞的运动来驱动阀门。

第5题：

切割机夹紧装置是（）

• A、气缸
• B、液压缸
• C、电动缸
• D、电磁缸

第6题：

平衡装置由（）、横梁及吊梁组成。

• A、平衡柱塞液压缸
• B、平衡柱塞气缸

第7题：

双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。

第8题：

（）不可实现液压缸双向同步。

• A、单向调速阀并联
• B、两个单向调速阀相背串联
• C、串联液压缸
• D、液桥回路

第9题：

阻尼回路的作用（）.

• A、可以使液压缸的动作较为平稳
• B、使浮动状态下的液压缸具有一定的抗冲击负荷能力
• C、可以提高减小液压缸的推力

第10题：

推土机铲刀操纵用的是双作用式液压缸，当压力油进入液压缸上腔，活塞及活塞杆被推出，铲刀下降，同时下腔油流回（）。

第11题：

第12题：

第13题：

解释串联式气—液阻尼缸的工作原理。
串联式气—液阻尼缸是用一根活塞杆将气缸和液压缸串联在一起。两缸之间用隔板隔开，防止气与液互窜。活塞杆的输出力是气缸的推力（或拉力）与液压缸的阻力之差。而液压缸本身并不用油泵供油，只是由气缸活塞所带动，利用液压油的不可压缩性，起一种阻尼、调速作用。
略

第14题：

阻尼回路可以使液压缸的动作较为平稳，使浮动状态下的液压缸具有一定的（），它是在液压缸的工作支路上设置节流阀或节流片而成。

第15题：

坐标磨床主轴系统往复传动由（）实现。

• A、液压缸
• B、气缸
• C、平衡气缸

第16题：

刮刀紧贴于配重层外表面依靠的是（）。

• A、自重
• B、液压缸的压力
• C、气缸的压力
• D、自重和气缸压力共同作用

第17题：

推套器是由（）操纵的导轮。

• A、锁紧缸
• B、气缸
• C、液压缸

第18题：

为了使活塞运动平稳，普遍采用了（）。

• A、活塞式气缸
• B、叶片式气缸
• C、薄膜式气缸
• D、气－液阻尼缸

第19题：

气-液阻尼缸是由将（）和（）组合而成，它是以（）为能源，并利用油液的（）来获得活塞的的平稳运动。

第20题：

液压缸的种类繁多，（）可作双作用液压缸，而（）只能作单作用液压缸。

• A、柱塞缸
• B、活塞缸
• C、摆动缸

第21题：

串联液压缸，它是由（）个单活塞杆液压缸串联而成的，其油路是并联的。

• A、1
• B、2

第22题：

旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。

第23题：

第24题：