当轴流式压缩机入口流量减少，从而产生流量的瞬间倒流时，压缩机就产生喘振现象.

第1题：

当离心式压缩机的实际流量（）喘振流量时发生喘振。

• A、等于
• B、小于
• C、大于

第2题：

离心压缩机的喘振，是在进口流量（）到一定程度时产生的，该流量通称为压缩机的喘振流量。

• A、增加
• B、减少
• C、保持

第3题：

离心式压缩机产生喘振现象的主要原因是压缩机的吸气量（）（大于、小于或等于）极限排气量引起的，防喘振控制方案有固定极限流量法和（）。

第4题：

造成离心压缩机喘振的原因可能是（）。

• A、入口流量太小
• B、入口压力高
• C、压缩机转速在喘振区
• D、出口阀门开度大

第5题：

关于离心式压缩机的喘振原因，下列说法正确的是（）。

• A、当离心式压缩机的吸入流量小于喘振点后，压缩机的出口压力会突然下降，使得出口管线中的气体向压缩机倒流
• B、瞬间压缩机的流量增加，出口压力恢复正常，将倒流的气体压出去
• C、但因压缩机的吸入流量仍小于喘振点，所以压缩机会再度重复上述过程
• D、如此反复循环，使机组和管线产生压力脉动，并发出很大的声响，引发机组强烈振动

第6题：

压缩机在工作过程中，当入叶轮的气体流量小于机组工况下的最小流量（即喘振流量）时，管网气体不会倒流回压缩机

第7题：

透平驱动的循环氢压缩机防喘振的方法是增加压缩机入口流量。

第8题：

压缩机最常用防喘振方式是（），从而保持通过压缩机的流量。

第9题：

关于离心式压缩机的喘振，下列叙述错误的是（）。

• A、压缩机流量过大，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，这时就产生了喘振
• B、只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点进入喘振界限线之内，才会发生喘振现象
• C、当接近或进入喘振工况时，机体和轴承会发生强烈的振动
• D、吸入气体的分子量变小、吸入温度变高、吸入压力变低都是通过降低了吸入气体的密度，而容易引起压缩机喘振

第10题：

离心式或轴流式压缩机喘振的原因是（）。

• A、出口压力过低
• B、入口压力过低
• C、出口管网压力过高
• D、压缩机流量过大

第11题：

第12题：

第13题：

只要是离心式压缩机，那么当其入口流量小于某一限值时，都有可能发生喘振现象。

第14题：

离心式压缩机的喘振情况，是在进口流量（）到一定程度时产生的，该通称压缩机的喘振流量。

• A、增加
• B、减少
• C、不变

第15题：

关于离心式压缩机的喘振原因，下列说法正确的是（）

• A、当离心式压缩机的吸人流量小于喘振点后，压缩机的出口压力会突然下降，使得出口管线中的气体向压缩机倒流
• B、压缩机的流量增加，出口压力恢复正常，将倒流的气体压出去
• C、压缩机的吸人流量小于喘振点，压缩机会再度重复上述过程
• D、机组和管线产生压力脉动，并发出很大的声响，引发机组强烈振动
• E、以上答案都不对

第16题：

当离心式压缩机的实际流量（）喘振流量时发生喘振。

• A、等于
• B、小于
• C、大于
• D、无法确定

第17题：

压缩机的流量急剧下降，并大幅度波动，严重时甚至出现出口气体倒流至吸气管道，是喘振的现象

第18题：

当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。

第19题：

当离心式压缩机（）时，可能会出现气体倒流的现象，气体介质由压缩机排出转为倒流。

• A、升速
• B、降速
• C、喘振
• D、增大流量

第20题：

压缩机的流量减少时，随着（）的产生和发展，会导致压缩机发生喘振。

• A、旋转加速
• B、旋转失速
• C、气流振荡
• D、气流冲击

第21题：

关于喘振的概念，下列说法不正确的是（）。

• A、流量低于最小质量流量引起的
• B、压缩机流道上会产生严重的旋转脱离
• C、气体生产生周期性的振荡
• D、喘振时管网气体一直向压缩机倒流

第22题：

当压缩机流量足够小时，管网压力大于出口压力，压缩机会出现（）现象。

• A、联锁
• B、喘振
• C、停车
• D、无现象发生

第23题：