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汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）A、电动主汽门前B、自动主汽门前C、调节器门前D、来气总门前
题目
汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）
- A、电动主汽门前
- B、自动主汽门前
- C、调节器门前
- D、来气总门前
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第1题：
为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？
正确答案:虽然旁路系统投入后，汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数，但主蒸汽管道的疏水仍不可少，突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数，必须充分疏水。另外，应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要，热态启动也是必须的，只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击，而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化，造成汽轮机热冲击。 -
第2题：
滑参数启动是指汽轮机的（）是在蒸汽参数逐渐变动的情况下进行的。
- A、暖机；
- B、暖管；
- C、升速；
- D、带负荷。
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
汽轮机的定参数启动就是随着汽轮机新蒸汽参数的升高逐步进行暖管、冲转、暖机、升速和带负荷。
正确答案:错误 -
第4题：
简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
正确答案: 隔离阀前（一段）暖管：
（1）检查结束时联系调度开始一段暖管
（2）检查全开主汽隔离阀前所有疏水，放空阀稍开
（3）稍开主蒸汽来汽总阀旁路路，进行一段暖管，保持管道压力0.2--0.3MPa，暖管20分钟，当管壁温度达150℃以上时，逐渐开大旁路门升压，升压速度0.1--0.3MPa/分，温升5－10℃／分；升压到额定压力后缓慢将来汽总阀全开。
（4）汽轮机在一段暖管时可以做静态试验，静态试验包括汽轮机保护试验、速关阀关闭试验、凝结水泵联锁试验、油泵联锁试验。 速关阀前（二段）管道暖管
（5）检查全开速关阀疏水一次二次阀，稍开主汽隔离阀，将速关阀前压力控制在0.3-0.5MPa，暖管30分后，缓慢将主汽隔离阀开到全开位。
（6）暖管操作过程切记要缓慢，控制升温和升压速度，注意管道发生水击现象管道振动。
（7）暖管过程中，随压力、温度升高可适当关小疏水门，并检查管道膨胀及其吊架情况。 -
第5题：
蒸汽透平启动及暖管期间，必须把蒸汽管道和缸体导淋（），避免发生（）。
正确答案:打开；水冲击 -
第6题：
蒸汽汽轮机的暖机操作（）。
- A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放，进行暖管
- B、稍开背压蒸汽阀，打开机室排放暖机
- C、稍开主蒸汽阀进行暖机
- D、汽轮机复位，打开紧急事故切断阀进行暖机
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
暖管前，应先开启蒸汽管道上的主汽阀。
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
正确答案:150℃ -
第9题：
汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间（）的主蒸汽管道的暖管。
正确答案:电动主汽门前至管道间主蒸汽母管之间 -
第10题：
额定参数启动时，为什么必须对蒸汽管道进行暖管？
正确答案: 额定参数启动时，如果预先不进行充分暖管及排放疏水，就保证不了汽轮机冲车时额定参数值；同时管道中的凝结水随蒸汽进入汽轮机，造成水冲击。进行暖管，可避免蒸汽管道突然受热产生过大的热应力，以致管道产生变形与破裂。新蒸汽管道的暖管一般分低压暖管和升压暖管。 -
第11题：
判断题汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？正确答案： 锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水.解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。
正确答案:正确 -
第14题：
汽轮发电机组额定参数冷态启动过程一般包含（）等阶段。
- A、启动前期准备
- B、主蒸汽管道暖管
- C、冲动转子暖机升速
- D、定速并列带负荷
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
透平由低压蒸汽驱动，背压蒸汽进入蒸汽管网，在启动该透平时，下列叙述正确的是（）。
- A、高压蒸汽需要暖管，低压蒸汽不需要暖管
- B、高压蒸汽不需要暖管，低压蒸汽需要暖管
- C、高压蒸汽、低压蒸汽都需要暖管
- D、高压蒸汽、低压蒸汽都不需要暖管
正确答案:C -
第16题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第17题：
启动小型汽轮机时，因为蒸汽用量小所以不用暖管。
正确答案:错误 -
第18题：
汽轮机在启动前要暖管，请问什么是暖管？
正确答案: 1）启动前，主蒸汽管道、法兰及阀门等均处于冷状态。暖管，就是用新蒸汽逐渐加热主蒸汽大阀前的蒸汽管道及其附件。
2）主蒸汽大阀至速闭阀间的管道的暖管，一般与启动暖机同时进行。通过暖管，逐渐提高其温度，以免管道在启动时因突然升温而造成过大的热应力，使管道产生变形或裂纹。
3）此外，暖管使蒸汽管道预热到额定压力下的饱和温度，可以避免冲动转子时新蒸汽流经管道因低温而产生的凝结水随高速汽流进入汽轮机，造成水冲击事故。 -
第19题：
为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管？
正确答案:锅炉启动前，从锅炉主汽门到蒸汽母管之间的一段主蒸汽管道是冷的，管内可能存有积水，管道和附件的厚度较大，如果高温蒸汽突然通入，将会使其产生破坏性的热应力，严重时，还可能发生水击和振动。因此在投入之前，必须用少量蒸汽时主蒸汽管进行缓慢预热和充分疏水. -
第20题：
主蒸汽管道暖管的时间长短取决于什么，中间再热机组暖管与非再热机组暖管有何不同？
正确答案: 暖管时间的长短和程序取决于管道的起始温度水平，蒸汽初参数，管壁厚度、阀门体的厚度，阀门体厚度和法兰厚度以及所加热管道的长度。管道愈厚加热应进行的愈缓慢。
具有中间再热的单元制机组，再热管路也应进行暖管，它是通过旁路减温减压装置对新蒸汽减压来进行的。 -
第21题：
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
正确答案: 暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。
所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。
如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。 -
第22题：
汽轮机启动，低压暖管时，蒸汽压力控制在（）mpa，管壁温度升高（）℃时，可以进行升压暖管。
正确答案:0.1-0.2；120 -
第23题：
判断题汽轮机开车前蒸汽管道要进行充分的暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析