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主减速器和差速器的装配要点是什么？
题目
主减速器和差速器的装配要点是什么？
相似考题
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第1题：
半轴是在（）与（）之间传递动力的实心轴
- A、差速器、驱动桥
- B、主减速器、驱动轴
- C、差速器、主减速器
- D、传动轴、减速器
正确答案:A -
第2题：
驱动桥由（）组成。
- A、主减速器和差速器
- B、主减速器、差速器和半轴
- C、主减速器、差速器、半轴及桥壳
正确答案:C -
第3题：
机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（）传至驱动轮。
- A、主减速器、差速器、半轴
- B、主减速器、差速器
- C、差速器、半轴
- D、主减速器、半轴
正确答案:A -
第4题：
主减速器装配调整包括（）等项目
- A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
- B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
- C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
- D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案:A,B,C -
第5题：
驱动桥的装配与调整内容有（）。
- A、主减速器的装配与调整
- B、差速器装配与调整
- C、半轴的装配与调整
- D、万向节的装配与调整
- E、二级减速圆柱齿轮装配位置的调整
正确答案:A,B,E -
第6题：
单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。
- A、先后均可，先后均可
- B、应反复校验，也应反复校验
- C、在先，在后
- D、在后，在先
正确答案:D -
第7题：
机械传动系由（）等组成。
- A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
- B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴
- C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
- D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
正确答案:C -
第8题：
汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为（）。
- A、主减速器—差速器—半轴
- B、差速器—主减速器—半轴
- C、半轴—主减速器—差速器
- D、差速器—半轴—主减速器
正确答案:A -
第9题：
单级主减速器的装配调整应先进行（）。
- A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整
- B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整
- C、两种方法均可
正确答案:B -
第10题：
单级主减速器的调整顺序为（）
- A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
- B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器
- C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
- D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
正确答案:D -
第11题：
问答题主减速器和差速器常见故障有哪些？正确答案： 1.主减速器壳螺栓的松动、主动锥齿轮凸缘螺母的检查。减速器主从动齿轮啮合间隙、后桥圆锥齿轮轴承预紧度进行调整。
2.差速器壳螺母检查、差速器轴承预紧度调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
轮胎式装载机的左右半轴为半浮式，它将主传动器通过差速器传来的扭矩和运动传给轮边减速器。
正确答案:错误 -
第14题：
驱动桥装配验收工艺规程规定，应对主减速器及差速器总成进行（）。
- A、耐压试验
- B、密封试验
- C、磨合试验
- D、超载试验
- E、加注规定齿轮油
正确答案:C,E -
第15题：
液压缸装配要点是什么？
正确答案:缸与活塞之间的配合间隙，活塞上无O形圈时，配合间隙为0.02-0.04mm，带O形圈的配合间隙为0.05-0.10mm，活塞与活塞杆的同轴度应小于0.04mm，直线度为0.20mm。 -
第16题：
键链接的类型有几种？松键和紧键的装配要点是什么？
正确答案: 松键连接、紧键连接、花键连接。松键的装配要点：1）必须清理键与键槽毛刺，以防影响配合的可靠性。2）对重要的键在装配前应检查键侧直线度、键槽对直线的对称度。3）用键头与键槽试配，应保证其配合性质。锉配键长时应留有0..1mm的间隙。4）配合面上加机油后将键压装轴槽中，使键与槽底接触。 -
第17题：
紧键联接的装配要点是什么？
正确答案: ①装配前要涂色检查接触情况，接触率应大于65%。
②合格后，用木锤、软金属敲入键槽，直至套件的周向、轴向都紧固可靠为止。 -
第18题：
主减速器和差速器常见故障有哪些？
正确答案: 1.主减速器壳螺栓的松动、主动锥齿轮凸缘螺母的检查。减速器主从动齿轮啮合间隙、后桥圆锥齿轮轴承预紧度进行调整。
2.差速器壳螺母检查、差速器轴承预紧度调整。 -
第19题：
装载机驱动桥主要由（）组成
- A、主传动
- B、桥壳总成
- C、差速器
- D、轮边减速器
- E、离合器
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
为了消除制造和装配误差及车架变形对传动的影响，在变速器与（）之间也常设有万向传动装置。
- A、离合器
- B、主减速器
- C、差速器
- D、分动器
正确答案:B -
第21题：
解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
- A、差速器轴承左右环形螺母
- B、差速器轴承内侧的调整垫片
- C、主减速器壳与侧盖下的调整垫片
正确答案:A -
第22题：
对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
正确答案:端面跳动量；0.10 -
第23题：
单选题单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。A先后均可，先后均可
B应反复校验，也应反复校验
C在先，在后
D在后，在先
正确答案： B解析： 暂无解析