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发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。A、发动机起动时B、节气门全开时C、加减速时D、中等负荷时

题目

发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。

  • A、发动机起动时
  • B、节气门全开时
  • C、加减速时
  • D、中等负荷时
相似考题

1.汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。A.1.0B.14.3C.14.7D.15.7

2.在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。

3.空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。

4.在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()

参考答案和解析
正确答案:A,B,C
更多“发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。”相关问题

  • 第1题：

    起动模式时发动机空燃比闭环控制。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气


    正确答案:氧传感器

  • 第3题：

    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？


    正确答案: 在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量，从而使空燃比保持在设定的14.7：1目标值附近。为使排放达到最佳效果，只能运行在理论空燃比附近，对起动、暖机、怠速、加速、全负荷等特殊工况则不采用理论空燃比控制。

  • 第5题：

    为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。

    • A、氢传感器
    • B、氧传感器
    • C、空气传感器
    • D、温度传感器

    正确答案:B

  • 第6题：

    ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）

    • A、反馈控制
    • B、开环控制
    • C、电压控制

    正确答案:A

  • 第7题：

    下列属于主电子控制模块功能的是（）。

    • A、发动机调速
    • B、空燃比控制
    • C、监控发动机运行
    • D、起动、停机控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    发动机在下列（）情况下进行空燃比反馈控制。

    • A、发动机起动时
    • B、节气门全开时
    • C、加减速时
    • D、中等负荷时

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。

    正确答案： 泵氧电流闭环反馈
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？

    正确答案： 节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。 
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有（）。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？


    正确答案: 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
    开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。

  • 第14题：

    燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？  


    正确答案: 节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。 

  • 第15题：

    分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？


    正确答案: 不是。在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷等工况下，发动机不能以理论空燃比工作，需要浓的混合气，仍采用开环控制。

  • 第16题：

    空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。


    正确答案:氧传感器

  • 第17题：

    空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第19题：

    电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。


    正确答案:氧传感器

  • 第20题：

    CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、点火控制
    • D、开环、闭环控制都有

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？

    正确答案： 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
    开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。

    正确答案： 氧传感器,喷油量
    解析： 暂无解析

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