niusouti.com
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模
题目
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。
- A、各运行基地配备的机队规模
- B、航空器维修方案和定期检修计划
- C、可靠性报告
- D、各运行基地配备的人员规模
相似考题
更多“根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运”相关问题
-
第1题：
根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）。
- A、校验、监修
- B、校验、维修
- C、入库检验、监修
- D、入库检验、维修
正确答案:C -
第2题：
根据《民用航空安全信息管理规定》中的相关规定，民用航空安全信息是指（）有关的信息。
- A、飞行事故
- B、航空器地面事故
- C、飞行事故征候
- D、其他不安全事件
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，各民航相关单位里负责航空安全信息工作的人员应当具备条件为（）
- A、遵纪守法，恪守职业道德
- B、具有一定的计算机操作技能，熟悉办公软件的使用
- C、熟悉民航相关业务或有两年以上的民航从业经验，了解信息分析的原理、步骤和方法
- D、以上都是
正确答案:D -
第4题：
根据AC-121-66的规定，维修控制中心的基本职能不包括（）。
- A、飞行的二次签派
- B、航空器调配
- C、使用困难的排除和非例行检查指令
- D、航空器保留故障控制
正确答案:A -
第5题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何FAAPMA件时应当及时通知航空营运人，并在获得（）批准后方可安装。
- A、口头
- B、书面
- C、口头或书面
- D、其余全部
正确答案:B -
第6题：
根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）。
- A、计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力
- B、航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位
- C、各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位
- D、各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）
正确答案:C -
第7题：
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（）部门对协议/合同内容的审核。
- A、工程
- B、生产
- C、质量
- D、培训
正确答案:C -
第8题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报《民用航空安全信息初始报告表》。
正确答案:错误 -
第9题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
正确答案:正确 -
第10题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内填报航空安全信息相关报表。
正确答案:正确 -
第11题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后向（）填报航空安全信息相关报表。
- A、事发地监管局
- B、当地政府
- C、当地交通局
- D、当地空管局
正确答案:A -
第12题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，各民航相关单位应当（）航空安全信息工作，配置安全信息管理设备，保证安全信息管理所必需的资金投入。
- A、各个部门共同承担
- B、交由民航地区管理局和监管局统一负责
- C、指定专人负责
- D、以上做法都不对
正确答案:C -
第13题：
以下关于使用的PMA件的规定哪个描述正确（）
- A、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。维修中使用的PMA件，还必须获得航空营运人的书面批准授权。才能使用在相应航空营运人的飞机上
- B、只要有经相关适航机构批准的PMA件就可以使用
- C、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。有A航空运用人的批准，也就能使用在B航空营运人的飞机上
- D、只要获得航空营运人的批准。就能使用在相应航空营运人的飞机上
正确答案:A -
第14题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，对于民用航空安全信息相关单位可以瞒报。
正确答案:错误 -
第15题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。
- A、FAA
- B、EASA
- C、FAA和EASA
- D、FAA或EASA
正确答案:A -
第16题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。
- A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
- B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
- C、当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任
- D、其余全部
正确答案:D -
第17题：
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。
- A、当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
- B、定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
- C、当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
- D、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
正确答案:B -
第18题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。
- A、应当报相应的地区管理局备案
- B、根据评估对相应的文件进行修订
- C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明
- D、FAAPMA件可不列为使用监控项目
正确答案:D -
第19题：
根据AC-121-66的规定，航空器使用信息的收集渠道通常包括（）。
- A、飞行记录本
- B、部件拆换记录
- C、快速存储记录器或者等效设备
- D、其余全部
正确答案:D -
第20题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后（）小时内填报航空安全信息相关报表。
- A、10
- B、12
- C、20
- D、24
正确答案:B -
第21题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当及时补充报告。
正确答案:正确 -
第22题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
- A、继续收集信息
- B、及时补充报告
- C、将信息隐藏
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第23题：
根据《民用航空安全信息管理规定》，对于民用航空安全信息相关单位可以（）
- A、谎报
- B、瞒报
- C、及时上报
- D、缓报
正确答案:C