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下列部件中，不属于偏航阻尼系统的是（）A、SMYD1B、SMYD2C、主方向舵PCUD、偏航阻尼衔接电门
题目
下列部件中，不属于偏航阻尼系统的是（）
- A、SMYD1
- B、SMYD2
- C、主方向舵PCU
- D、偏航阻尼衔接电门
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第1题：
歌美飒风力发电机组偏航系统的偏航方式（）。
- A、阻尼式
- B、无阻尼式
- C、液压式
- D、液压、阻尼混合式
正确答案:D -
第2题：
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是（）？
- A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
- B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
- C、偏航阻尼可在空中自动接通
正确答案:C -
第3题：
垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）
- A、偏航阻尼电磁活门
- B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）
- C、偏航阻尼作动筒
- D、线形位移传感器（LVDT）
正确答案:D -
第4题：
下列部件中，属于偏航阻尼系统的是（）
- A、SMYD2
- B、主方向舵PCU
- C、驾驶盘位置传感器
- D、以上都是
正确答案:B -
第5题：
以下哪个部件不属于飞行控制液压组件（）
- A、飞行控制关断活门
- B、偏航阻尼控制电门
- C、低压警告电门
- D、扰流板关断活门
正确答案:B -
第6题：
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
- A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
- B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
- C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
- D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
正确答案:A -
第7题：
当B液压系统没有压力时，将会导致（）
- A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮
- B、不会使偏航阻尼断开，偏航阻尼灯也不会点亮
- C、不会使偏航阻尼断开，但会使偏航阻尼灯亮
- D、偏航阻尼系统不受影响
正确答案:B -
第8题：
偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
- A、副翼
- B、副翼和扰流板
- C、方向舵
- D、扰流板
正确答案:C -
第9题：
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是？（）
- A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
- B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
- C、偏航阻尼可在空中自动接通
- D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼
正确答案:C -
第10题：
偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
- A、偏航阻尼器作动筒
- B、偏航阻尼器速率陀螺
- C、惯性基准系统
- D、FMC
正确答案:B -
第11题：
关于偏航阻尼系统的描述错误的是（）
- A、偏航阻尼系统由B系统提供液压
- B、方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化
- C、方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度
- D、偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
正确答案:B -
第12题：
SMYD的功能包括（）
- A、失速警告，主偏航阻尼系统，备用偏航阻尼系统，WTRIS
- B、在CDS上显示性能数据
- C、自动缝翼
- D、包括A，B，C
正确答案:D -
第13题：
飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是（）
- A、偏航阻尼系统有故障
- B、探测到飞机的偏航轴上不稳定
- C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上
- D、A或C
正确答案:D -
第14题：
偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.
- A、偏航速率及倾斜角
- B、偏航角及偏航速率
- C、偏航角及俯仰角
- D、偏航速率及俯仰角
正确答案:A -
第15题：
风力发电机组偏航系统的偏航方式有（）。
- A、阻尼式
- B、无阻尼式
- C、液压式
- D、阻尼、液压混合式
正确答案:D -
第16题：
以下哪个部件不属于偏航阻尼控制系统（）
- A、主方向舵PCU和备用方向舵PCU
- B、方向舵控制钢索
- C、方向舵配平旋钮
- D、方向舵感觉定中机构
正确答案:C -
第17题：
在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）
- A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示
- B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
- C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开
- D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
正确答案:C -
第18题：
关于方向舵的主PCU和备用PCU，下列说法正确的是：（）
- A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半
- B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能
- C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能
- D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
正确答案:A -
第19题：
SMYD的偏航阻尼功能包括（）
- A、主偏航阻尼系统
- B、备用偏航阻尼系统
- C、WTRIS
- D、包括A，B，C
正确答案:D -
第20题：
简述偏航阻尼系统的原理及作用
正确答案:偏航阻尼系统就是感受飞机偏航角速度（ωY），经过偏航阻尼计算机的计算，使方向舵的偏转角δR正比于ωY，因此舵偏角产生的附加力矩与飞机运动方向相反，从而抑制了飞机的偏航运动。
偏航阻尼系统的主要功用是偏航阻尼器通过计算，输出方向舵偏转信号来控制方向舵的偏转来抑制“荷兰滚”，稳定飞机的航向，并对飞机的转弯起协调作用。 -
第21题：
关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）
- A、正常时偏航阻尼1&2都工作输出；
- B、正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；
- C、仅偏航阻尼2工作；
- D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.
正确答案:B -
第22题：
当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.
- A、偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动
- B、偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动
- C、两个偏航阻尼作动器同时工作
- D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
正确答案:A -
第23题：
将偏航阻尼电门放至ON位，将会导致（）
- A、将偏航阻尼与方向舵PCU接通
- B、将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通
- C、将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通
- D、将偏航阻尼与A液压系统接通
正确答案:A